Keiｓｒのブログ一覧

tps　iat上がっても変化なし　pwmファンも同じく安定　88度以上はリンク制御で直結on　　でもって高速で様子見　3速で踏んでは戻しを繰り返し　88度　ラジエター出口83度　これ以上は上がらんな　でドエル　1.8まで下げる特に変化無いのでそのまま　アイドリング時1まで下げると失火　1.2有れば良さそうだが?　冷間も有るので1.8に決定　ノック　ほぼ出ない　スパイクノイズ減少アクセルの急開時　シフトチェンジとかのみ出てる　高回転40度まで上げても出ない　体感でも変化感じないので37に戻す　何か変じゃない?　安定し過ぎだwww　
毎朝の始動テストもしてない　問題は仕事だな　暇すぎw　世間が騒ぎすぎて外出しないのか?　材料は有るけど仕事がないwww
梅雨なんで暇なのが良いのかもな?　でも嫁様の視線が厳しい此の頃ですな・・

　

pwmテスト　停止状態でアイドリング40分とかしてるとIAT70度なんて事に　大渋滞の状態に近い　でtpsが若干不安定になる症状　純製品は製造廃止　代替中華使ってたが　やはり似た症状が出たな　熱暴走なのか　スロットルがそうなのか?　TPS良いのないかな?　
　

で思い出した　以前のtwmには高級品付けてたわ　だがしかしシャフト形状違うので放置してた　何とかそれ使うか?　てことで引っ張り出して確認　高級品は8-6Dシャフト　今のはDシャフトの半対面も削ってあるIシャフト　
で良く見て気づく　IシャフトにはDのtps入るでないかいwww　

てことで話は簡単　取付アダブターのみで使えそう　シャフトの変換部品作る手間無い　変換アダプターを依頼　翌日完成　厚さ2mm　これ以上は厚く出来ない　ネジ山強度(4mmネジ)得るためSUS板にした


　
で装着　



夕方少し乗ったが異常なし　様子見ですな

結局　hzは1か所のみ　家のファンの場合51hzオンリー　

で12v直結との比較　30%マイナス位トヨタpwmより少し強い感じ　こりゃ真夏の対策しないともしや?
不安が残るので　直結リレーを並列に繋ぐ
　

　

スイッチはアナログ　使っていないフォグs/w　ONでok　夏に緊急発動なら対策やな


何ならリンクさんにスイッチ制御入れるか?　フォグs/wをりんくさんに置き換え　水温90度以上直結全開とか
暫く様子見　pwmの恩恵　常に全開ではe/gルーム内IAT上がる　じわっと静かに回って水温安定が吉　どーなるのやら?

来たよ　代理店様より



で　仕様書みて繋ぐ　相変わらず不親切w　で調べるとnosでの使用　1000hzまで対応みたい　　で完成


コンパクトな仕上がり　で設定だが　相変わらずpwmより直が良く回る訳でw
以前よりは強いか・・・　そして煩い　hz設定でどーにか　なるのか?　

とりあえずはなりましたが低速と高速での音消しが微妙　りんくさんの設定で気になるの発見　hzがテーブル設定できるみたい　ならば高速と低速で変化できるわけね　
ということで　本日はhzのテーブル設定ですね　　相変わらず　難儀やな・・・

コレ　


何か遅くない?　と思ってたが　全開になってない　テストモード　pwmではゆっくり　通常onでテスト　よー回るわwww　早く気づけよ俺

てことで別の探すと　ハルの奴を皆さん使ってる　ebayで込み込み14000位か　納期1か月　別に待つのも良いけど探す　でとりあえず1万か　出何処は確かなので試すか　ssrで探すと　パルスの許容範囲は書いてないのが多い　安いの2000円~

とりあえず1万で試すか　日々苦悩だなw

追記　純正ファンそのまま使えば良いのかな?　家のには寸法的に無理　社外12v80wファン使ってるが　大して消費電力は無いはず?　原因はこのユニット通すと電力食われて遅いんだとか?　良く分からないなとw
　
義弟もリンク制御　レクサスのツインファンpwm取りつけ　回転遅いとぼやいてたな・・・　ドリ車にはきついな　多分直結に戻してるはずだがな?