エンジンスターター取り付け。

友人の天河京さんにタント用のエンスタハーネスを頂いたので、せっかくなのでエンスタ本体を購入して取り付けました。

カーメイト製のハーネスだったので、本体のみのTE-W5000を格安で購入←

本体、リモコン付きで2370円でしたｗ

キーシリンダー回りにアクセスしないといけないので足元のカバーを外していきます。

ビス無いので引っ張れば取れますが、ODB2のコネクターがあるのでそれだけ無理に引っ張らないように気を付けてください。

ハンドルコラムの下側も外しますが、ここだけは3本ビスがあるので上側というかハンドル下に隠れる位置に2本あるのでハンドルを回しながら外します。

そしてエンスタハーネスを割り込ませるのは写真右側のデカい方のコネクターを引っこ抜いてやります。

こうして・・・

こう。←

L375Sで使うハーネスはTE102です。

L385Sで使っていた物をそのまま頂いたのでポンです。

そしてブレーキの配線にエンスタのブレーキ線をエレクトタップで結線します。

ブレーキを踏んで信号が来る線が緑/白なのでそちらに結線するようにします。

で、この時点でバッテリー端子を外します。

どうやらイモビ搭載車はイモビに付ける拡張ユニットを取り付けないといけない模様。

そしてバッテリー外しておかないとECUに影響あるとか無いとか・・・

なので安パイで端子外して5分程放置してから拡張ユニットを取り付けます。

拡張イモビユニットはTE434です。

買うと結構するんですが頂き物なので非常に助かりました。

とは言ってもイモビユニットが有るのがオーディオの左下の隠れるような位置にあるので、ナビを外さないと作業出来ないのでその作業をしているうちに5分なんてあっという間です。←

先人の整備手帳を見なかったらユニット探すのに苦労しそう・・・

グローブボックスを外した側から見上げた位置に10㎜のボルトが有るのでそいつを外してイモビユニットをフリーにします。

ボルトを外してもそんなに動くものでもなくて作業性は良くないです。

コネクターの幅があってなおかつ固いので、爪を押しながらユニットからコネクターを引き抜く作業がなかなかしんどかった・・・

そして拡張ユニットの配線を割り込ませて元に戻していきます。

この白いコネクター、爪が浅いのかあんまり「カチッ」っとした感触が無くてちゃんとハマってるのか不安になります。

引っ張っても外れなかったので大丈夫だとは思いますが・・・

そしてバッテリー端子を戻してリモコンでエンジン掛かるか設定・・・

しようと思ったら中古品なのか特にブレーキの設定とかしなくてエンジン掛かりましたｗ

ユピテルだと端子外すと必ずフットブレーキの設定はしないといけないんですが・・・

まあ、無事にエンジンが掛かったので本体をこの位置にタイラップ固定して、配線も足元に垂れてこないように処理していきます。。

コラムカバーやら外した部品が汚かったので水洗いやら雑巾で拭きつつ元に戻して、スマートキーにリモコン取り付けて完了です。

冬場に使うイメージですけど、降りる時エアコン入れておいてエンジン掛けて冷やしておくってのは自分は結構やるので使い勝手は良くなったと思います。