夏日。

２本目が始まりPMになると、ほぼ夏日（真夏日）になってきました。　(-ω-;)ｱﾂｲ!!!

スキー場のコースらしく紫外線が強くて日に焼けそうでございます。




D車両は日傘が必需品。　(。-∀-)ノ☂














しかし、路温の上がったPMもタイムは更新されている模様。











地区戦でも、地元のギャラリーの方が多数観戦しに来られていました。
（駐車場、入場料はかからないとかなり違いが出る様ですね。）

IOXは特に宣伝等はしてないようですが、スキー場の駐車場で行われるイベントとして地区戦でも一般の来場者の方が多いようです。




さて、午後の走行の内容ですが先に走っているクラスのタイムを聞いているとかなりタイムアップしている模様。
2本目はラインにラバーが乗って、砂やダストも掃除されてコンディションは良くなってきた感じでした。


ここは先日走った砂川の事を思い出してリアダンパーを微調整。
車高は悩んだ末にそのまま。
ギアの選択も修正して2本目に進みました。

ただナ、タイヤの山が今一つな感じ…。　（　＾ω＾）…。そうそう新品ツカエネエ



こんな感じ。





微調整して工夫した割には中間タイムは0.6近く落としてしまいました。(´Д｀)
この辺はもっとよく調査しておきます。
IOXはこの辺が難しいところ。


後半は、ターンをまとめるように走れた結果2秒短縮。　（　^ω^）1本目はナンなんだ。
しかしトップとは1.5秒もの大差…。(´Д｀) トータル2.5秒の大差。


http://sokuhou.chobi.net/




今回、色々話をしていて気づいたことがありました。
全日本は過去、金曜日から続けて３日間走行をしてきました。

こうすると路面状況の変化が、期間中少なく比較的安定して走行が出来たということでした。


今回は土曜日は雨、日曜日は朝から晴れて1本目からは急激に路面が乾いてラバーの無い、砂とダストだらけの路面。

やはり、こうなると路面の状況を把握している地元ドライバーが上位に来ました。




SA2クラスはこの人が…。（　^ω^）


























自分の走行後、すぐにコースに見に行くと後半ゼッケンの選手の走りを見られましたが、優勝した森島選手の走りは、しばらくジムカーナを休んでいたとは感じられない走りでした。


『無駄と無理の無い、最短ライン』で最速の走りといった所でした。
タイヤの先の路面状況を触りながら走ってるみたいな、ミスの無い内容。
（2本目は最後のターンでPTだったけど。）


本人曰く、『2本目のパイロンを廻った所でスイッチが入った!!。』　　∑(･∀･) ｺﾜﾚﾀ !!（違）

らしいです。（　^ω^）



まだまだ、特殊な路面への対応力が足りないなと感じた大会でした。


おしまい。（　^ω^）






10月の全日本ジムカーナ最終戦のお越しの際はこちらもチェック。