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  9. アーシング　No9　ダイレクトイグニッション [Ykohama Taka]

Ykohama Takaの愛車 [日産 ティーダ]

   

整備手帳

作業日：2010年5月28日

アーシング　No9　ダイレクトイグニッション

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
アーシング　No9　ダイレクトイグニッション
[大きい写真で見る]
８ゲージのケーブルでエンジンブロックに１本にまとめて新設アースポイントで接続しています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/520983/car/457730/1162005/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/520983/car/457730/1162006/note.aspx
2
アーシング　No9　ダイレクトイグニッション
[大きい写真で見る]
ここから４ゲージで純正エンジンアースポイントへ接続しています。

エンジン部分はデリケートなので、ボルトを緩めたときの力加減を覚えておき、締め付ける時に締め付けすぎでねじ山を潰さないように気を付けました。
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この記事へのコメント

とんぼ2008
2012年2月3日 18:58
こんにちわ

私はDIアースの4本束ねたとこにも
マグシート巻いてます＾＾；
それに！電源供給配線束にも・・・
そしてアルミテープ巻いてシールドして・・・
最後黒ビニテ巻いてます～
そんなこんなして・今、ああなりました＠＠；
荒れた感じおさまれば良いですね？　＾＾
コメントへの返答
2012年2月3日 21:02
こんばんは、

わざわざ画像確認してのコメントありがとうございます。

いろいろ試しているものですから画像のアップはしてませんが、現在はこのエンジンブロックに取り付けてある処から外し、束ねた部分に磁石を付けて様子を見ています。

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