ワイパーアーム交換

走行距離を重ねると訪れる宿命。

それは劣化。


今日の復旧ポイントはこちら。
ワイパーアーム。

徐々に黒い塗装が剥がれ、下地丸見え。
下手したらそこから錆が・・・

なかなか塗装する暇もなく・・・どうしようかと思ってたら

某氏が共販で買うとのこと。
一緒にまとめ買いしてもらうことに。

助手席側はこんな感じ。

まずはブレードを外します。

外した後のアームをベチンと倒さないように注意！

ちょっと前後しますが、位置がずれないよう、マスキングテープでしっかり上下位置をマークします。

アームの頭が当たる部分はどうしても作業中に
カチカチガラスに当たってしまいがちなので、
マスキングテープをクッション代わりにして
傷つくのを防ぎます。

これができれば交換の7割達成です。

根元のキャップを、矢印方向から平らな薄い板状の
何かｗでグリグリします。
スクレーパーとかノミとか鋭利な内装はがしとか。

外したら10mmぐらいのラチェットでさっくりナットを外す
↓
ワイパーアームを引き抜く。

で外れます。

以降の写真を撮り忘れてしまいましたが、
新しいアームをマスキングテープに合わせてセットして
ナットを締め込み、元通りにブレードをはめれば完了ですが、
新品のブレードをはめ込む際ちょっと注意が必要です。

撮り忘れたので、以前のリアワイパーの画像を流用します。

ワイパーブレードを引き抜いた際は、空回りを防ぐよう、
根元にボルトに対して垂直気味にギザギザが入ってます。

ワイパーアーム側には、このギザギザに
噛み合うように同様にギザギザがあります。

ただ、このワイパーアーム側のギザギザは
最初からあるわけではなく、アームを圧入させて
ギザギザを形成させるようです。

そのため、すんなり新しいアームは入りません。
位置をしっかり合わせたら、グッと力を入れてはめたあと、
ナットでトルクをかけながら締め込みます。

交換後、運転席側。

助手席側


樹脂パーツ部分の白曇りをしっかり落としておけば、
4年分ぐらい若返ります。


黒いところは黒く保つ！
これでパッと見古ぼけた車には見えないよう維持できますよ！