シングルシートカウル再作成（塗装）

SRVの整備日記通算100回目！に完成をもってきたいところではありましたが。

完成回の内容が薄くなるのも・・・で一回区切りました。

まずはベースカラーの捨て吹きと、エッヂや届きにくいところの予備吹き

色を乗せていくわけですが。
ベースカラーからいきなりツヤ出しすぎ。

案の定硬化待ち中に派手に垂れてしまいやりなおし。

メタリックはエア圧強め塗料少な目でカスカスに重ねていくのがセオリーみたいです。

＞大げさにいえば雫の中でメタリック粒子が下に下に溜まっていってムラになるのを防ぐ

塗装ミストの飛散防止にはいいんだけど・・・

狭すぎてミストの再付着がｗ

で、作業進めて

ベースカラー色付け
15分
ベースカラー保護クリア吹き
5時間
捨てクリア吹き
12時間
中砥ぎ

まで進めたところで・・・

1度目クリア吹いた時点で、メタリックの戻りムラが結構広範囲に発生していることに気づく。
（クリア吹いたときにベースカラー層が溶けてメタリックがムラになる）

言われてみてはじめて「ああ」って気づく程度ではあるものの。
自分はごまかせないのよね。

もういちどカラーベースからやりなおし・・・

ベースカラー色付け
15分
ベースカラー保護クリア吹き
（今度は砂吹きしてからしっかりインターバルとった）
5時間
捨てクリア吹き
12時間
中砥ぎ

中砥ぎ前の捨てクリア状態

このまま完成でもよかったかも。

それでも何か所かはあった、ブツとホコリを研いだあとに、もうちょい膜厚稼ぐべくトップコートクリア。

が。

9分ツヤまで出た時点で満足しておけばよかったのに・・・

貧乏性が発動して、ガンに残ってた塗料を吹ききったところ、半端なところで終わってしまい7分ツヤまで戻るｗｗｗ

追加の塗料作ろうかとも思ったが・・・

この状態から仕上げ砥ぎすればよかろうということにした。

段ボール窯で加熱したんでもうちょい短縮できるはずながら、36時間後の完全硬化後に#1500から仕上げ砥ぎ＞コンパウンド