ステアリング角度変更（ステアリングチルト）

たーぼーさんから教えていただいたステアリング角度調整作業にチャレンジです!(^^)!
ドキドキしながら作業スタート！

ステアリング下側のカバーを外したところです。
プラスねじ２本外せばすぐに外せます。
色々とワサワサ見えてよく分かりませんが、この中の・・・

ココと

ココ
のボルトを外して、ワッシャーを間に挟んでステアリング角度を調整します。
ワッシャーの枚数の厚みの分だけステアリング角度が下がります。
私の場合はかなり厚めのワッシャーを２枚入れたぐらいが丁度良いステアリング角度になりました(^^)
ワッシャー追加した分、ボルトのねじ山のかかりが少なくなるため、ロングボルトに変更しました。
これで安心です(*^^)v

こんな感じ(^o^)丿

元通りカバーを取り付けて完成！
写真では分かりにくいですが、かなり角度は下になりました。

メーターとステアリングカバーの隙間が広くなっています。
この隙間分だけステアリング角度が下がったという事ですね。
ノーマルと比べてかなり下がりました(^_^;)

え？この隙間は気にならないのかって？？
私は、特に。。。
でも人によっては気になるかも？

運転席から見た感じ。
これ以上ステアリング角度を下げるとステアリングがスピードメーターに被ってスピードメーターが見えなくなってしまいそうです。


インプレですが、凄くハンドルが切りやすくなりました！
ハンドル切る度に思わずニヤニヤしてしまいます（笑）

レカロ等に交換してポジションがしっくりこない、ステアリング角度が合わないって方には本当オススメな作業です！
これでポジションはバッチリです(^_^)v

作業にあたり、たーぼーさんの整備手帳を参考にさせていただきました。
ありがとうございました(^o^)／