オッド・アイ？

せっかくのお盆休み、ゆっくりすれば良いのにゴソゴソしちゃいました。

追加購入するかどうか組んで見てから決めるブレーキホースと、加工に出さなきゃならないローター、それからキャリパー取付用のジュラルミン板を除いて、部品揃っちゃってるんです。
組むしかないですよね。^^

とりあえず25mmのスペーサーを取り付け、遊んでいたTE37（OFF+25　フェンダーステーとタイヤの干渉をかわすためにスペーサーを買ったようなもの）にタイヤを組み替え、左のカーボンフェンダー（これにするとステーが折れない By Kisaraさん）を取り付けました。

右フェンダーを取り付けようとした時、「あれ？　左とステーの位置が違う？」 w(°ｏ°)w

どうやら右に大きくハンドルを切るたびに、タービンへのインマニに当たって位置がずれていたようで、ノーマルのキャリパーを押していました。
（やっぱりUターンはアクセルターンのみにしよう。。。）
はて、キャリパーを組んだ時にまた位置がずれるかも。。。

ということで、カーボンフェンダーは左のみの取り付けとしました。
まるでオッド・アイみたい（笑）

FDキャリパー取り付けは、今月末から開始です。(^_^)v

そうそう、Kisaraさんが「TE37ではスペーサーが要らなかった」と言われてましたが、組んでみて納得です。
キャリパーとホイールのスポークとの隙間は、25mmスペーサーを組んだ後では60mmほどあります。
スペーサー無しでは35mm？

これなら十分、でっかいキャリパーから逃げられます。

僕も手持ちのTE37のオフセットが合えば、スペーサーは入れたくなかった。。。