試しの交換

先週のD1会場で購入したプロμ Level MAX700と、ヤフオクで格安で買ったRE-11Aを装着しました。
(*￣∇￣)ノ

パッドはカーボンメタルで、50～700℃対応の完全にサーキット用です。

対して、今まで付いてたのはメーカー不明のジムカーナ用メタルです。



ジムカーナ用はサイドがバリ効きになるので、ジムカーナだけ使うつもりです。
( *・ω・)ノ

RE-11Aのサイズは、165/55R14で、前に使ってたRE-11と同サイズです。

少々片減りがあるものの2013年38週製で5分山以上ありそうです。



11と11A

見た目は違いが分かりません。
手触りは、11Aの方が柔らかい 印象でした。


そして本日は試走に行ってきました。
(*￣∇￣)ノ

鈴鹿峠と武平峠に行くつもりで走って行ったら、鈴鹿スカイラインが土砂崩れで通行止めになっていました。
(´・ω・`)

仕方ないので石榑トンネルで迂回しました。


まぁルートはさておき、パッドとタイヤです。

パッドはまだ当たりがついていないでしょうからあまり参考にならないかもしれませんが、軽くブレーキを踏んだときの効きがリアよりになった感じがします。
(*´∀｀)

また、ノーズの沈みも小さくなった気がします。

サイドはジムカーナ用ほど効かないですが、なかなか効きます。


RE-11Aですが、11より柔らかい印書で、グリップはふにゃっとしつつしっかり食いついています。
( *・ω・)ノ

例えるなら11とネオバの間みたいなフィーリングです。

グリップ力はまだ限界まで使ってないので、どう違うかわかりましぇ～ん。
(*￣∇￣)ノ


今日は午前の暑さでノックアウトされてしまい、スーパービバホームでピットインして、夏仕様になりましたw





…どうもブレーキを引き摺り気味みたい。
(・・;)

スライドピンは問題無かったからおそらくサイドですね。
最近サイドは何もメンテしてなかったからな～
(￣▽￣;)