快適化計画 格安チューン

肆号機の脚はこれまで、車検用のシュピーゲル車高調で、リアが抜けていて乗り心地が悪く、コトコトと音が出てました

これを改善するべく、安倍の給付金で新しい車高調にしたいところですが、生活費がヤバいのでちょっと無理

しかも、参号機の脚も減衰調整が故障してしまったので、次買うならそっちが優先なので、どうしようかと考えていましたが、弟のカプチーノに取り付けた肆号機の純正脚がなかなか良かったので、純正形状のNEW SRを使うことにしました

NEW SRはメーカーによると、純正より10%～25%だったかな？少しだけ減衰がアップしているようです

フロントはバネレートが6kにしてあったはずなので、純正脚のセットのまま取り付けると、アンバランスになりそうなので、普通にはやりません

ついでにダストブーツを買おうと思いましたが、ショックが14000円(2本)に対して、片側2550円という値段は高過ぎなので、モノタロウで見つけた汎用品を使いました

これなら片側799円税別でした
ちなみに2020/7/1から値上がりするみたいです

純正ダストブーツは、バンプストッパーと一体のため、高くなっていると思われます

まずはドナーとする純正脚をバラします

続いてダストブーツの加工です

純正ダストブーツはすでにバラバラになっている車両が多いと思いますが、ブーツ部分はカットします

汎用ブーツの下側を使用します

だいたいちょうど良い長さとなる位置のブーツの谷でカットします

バンプストッパーにブーツを取り付けます

気になる人はバンプストッパーとブーツの間をコーキングしておくと良いと思います

私はピッタリ付いているので、何も付けていません

合体したバンプブーツをショックに装着し、付属のタイラップで下側を固定します

ここにバネを取り付けますが、今回はフロント用スプリングを組付けました

フロント用はバネレート2.7kだったと思います
ちなみに純正のリアは1.4kだったと思いますので、約2倍のレートになります

フロント用は下側が狭く、上が広い形状ですが、上下逆にすると、そこそこ良い感じに付きます
( *・ω・)ノ

アッパーはこんな感じで、元の位置の内側にすっぽり入ります

これで完成です！

レートアップにより、リアの車高が高くなってしまいました

乗り心地は抜けたシュピーゲルより格段に良くなりましたが、凄く良いという感じではなく、普通です

プレオRS純正のSHOWA脚の方が良いです

コーナリング性能は抜けたシュピーゲルより少し悪化している感じがしますが、ギャップのある路面では走りやすくなりました

もう少しレートと減衰をアップさせて、ストロークを制限してやれば良い感じになりそうです

車高ももう少し下げたいので、フロント用ダウンサスを導入するか考え中です
(っ･ω･)っ