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イイね!
2012年04月12日

86とスイスポに乗ってみた!

86とスイスポに乗ってみた! 自分にしては珍しく車の試乗に行ってきました。
気になるというよりは一度は乗ってみようと思いトヨタ86、そして国産唯一?のホットハッチであるスズキ スイフトスポーツです。
もちろん判断の基準は我が家のフィエスタSTです。



まずは86です。
グレードはGT、走行距離240kmとピカピカです。
正直に書きます。
実物を見て思ったのは、インテリアとエクステリアは好みでは無いです(^_^;)
写真ではそうは思っていなかったのですが、なんか詰め切ってないデザインだなと・・・
まぁ~ここは好みの問題なので~

シートに座ると低いポジションと低い視界!
イイですね~これだけでやる気にさせます(^-^)
走り出してまず最初に感じたのは、シフトフィールがシブい・・・シブすぎる。
この個体の問題だと良いのですが、ポジションも良く手首だけでシフトチェンジできるのですが、シブいので「ヨイショ!」と思わず言いたくなります(-_-;)

エンジンは発進トルクが細く、ザラザラとした印象。
Dの営業マンの許可を得てから、ならばと2速で加速してみましたが・・・う~ん
音もう~ん
最後までザラザラとしたフィールで・・・う~ん

乗り心地は・・・う~ん
リアサスが突っ張ってる感が強く、リアが常にピョコピョコして落ち着かない。
サスストロークが根本的に足りないのか、
はたまた17インチを履きこなせていないのか、タイヤとの相性なのか・・・
う~ん(-_-;)

何が悪いのだろうか?個体の問題かな???
インプのエンジンはここまでザラザラしているイメージは無かったが、86のボクサーはD-4Sとの相性と言うかセッティングが詰め切れていないのだろうか?

あと、カタログを見て、えぇぇっ!!!と思ったのは、タイヤは履き替えることが前提だそうな。
それが売りって・・・燃費稼ぐためにエコタイヤにして、履き替え推進とは・・・エコって・・・
ハイグリップタイヤでも履きこなせるとも書いてますが・・・ならば最初からと・・・


総合的に思ったのは、86はあくまで素材で、未完成品なのでユーザーのお好きにどうぞ!?
いつでもあなたの色に染まります!あなた色に染めて!!!
とでも言いたいのでしょうか?
タイヤもサスも見た目と・・・いくら使ったら良いのやら・・・
女性なら、かなりお金がかかるタイプですね(^_^;)

もともとは86やBRZは格安なスポーツカーがコンセプトのはず!?
素の状態でも安く無いと思うし、若者は買えないと思う。たぶん買わないでしょ!?
営業マンの話では、買われる方は子供が独立した世代、またはセカンドカーとのこと
ユーザー層がZやロードスターなんかと、かぶってますね(^_^;)

若者のための86になるには、中古市場で、かなりこなれた値段になってからですかね?
リセールもよさそうだから、それもまだまだ先かな・・・


かなり良いイメージを持てないままと言うか・・・う~ん
辛口評価ですいません。
私的にも期待と言うか、楽しみにしていたのですが、かなり残念です。
個体差もあるだろうから、今度はBRZも乗ってみようかな・・・う~ん

あくまでも個人的な感想なので、そこのとこご理解くださいm(_ _)m
失礼しました(-_-)ノシ

スイフトスポーツも書こうと思ったけど、長くなったので後日に!
ブログ一覧 | 試乗 | クルマ
Posted at 2012/04/12 20:25:07

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この記事へのコメント

2012年4月12日 20:41
これ、既にホットハッチに乗っているひとには
良くかんじられないです。

トルクないし、マニュアルで引張っても普通だし
試乗なんでスポーツ走行もできないし、国産の
HVとか軽とからだと、違いが感じられるのかも
良い過ぎでしたかね??

BRZのってもまったくトキメキませんでした。
コメントへの返答
2012年4月13日 12:10
まったくもって同じ感想です。

何と比較するかで評価は大きく変わりそうです。
もちろん人によって求めるものが違うので一概に言えない部分はあるとは思いますが、GTやMINIと比べることがかわいそうなのかもしれませんね(^_^;)

自分も残念ながらトキメキませんでした。
2012年4月12日 21:06
私も86(純正同サイズのスタッドレス装備車)に試乗しましたが、素材としては素晴らしい個体って感じでしたね!

ただ、KaのMTや妻の弟君が所有してる206S16のMTより、ショートストロークでクラッチも重くない所は良いのですが、二台と比べると引っかかるようなフィーリングがあって、やや不満感が残りました。

不満や欠点は個人個人であると思いますが、久々にワクワクする国産車の登場は素直に評価したいですし、改善していってくれればなぁと♪(^ ^)
コメントへの返答
2012年4月13日 12:19
そうなんですよ。
自分も思ったのが「素材」なんですよね。
完成度が足りないと言うか、おもしろくなる要素はあるとは思います。

そうですか、個体差では無いのでしょうか?
私的には、会社にあるADバンより渋いなと思います。

86やBRZが売れれば、他のメーカーもこの手の市場にどんどん参戦してくれるかもですね。
エコも重要ですが、燃費が半分でも楽しくて所有する喜びがある車が良いですね。
燃費が半分な分だけ走行距離も半分にすれば相殺されるということで・・・ダメっすか!?
2012年4月12日 21:08
つまりフィエスタは素晴らしいってことですね?^^

86は「スポーツっぽい雰囲気を重視したクーペ(安く売るから文句あるなら弄ってね。スポーティにはなるけどレクサスじゃないからデートには使わないでね)」というクルマだと理解しています。
コメントへの返答
2012年4月13日 12:24
フィエスタはもちろんGoodです!
でも、Bestでは無いと思ってます。
不満や欠点もあるから好きでいられるんだと思います。

なるほど(笑)
しかし安くも無い気がします。
実質250万円からの車なので、この価格なら選択肢はいろいろ広がると思います。
2012年4月12日 22:25
86はプリウスと同じエコタイヤ履くために
BRZとはサスペンション設定を
変えてプアな味付けにしてるらしいすよね…
ライトもバンパーもテールもBRZのが好みです。

今シドの脳内の憧れは
BMWのM1クーペですが( ̄∀ ̄)ノ
コメントへの返答
2012年4月13日 12:29
エコタイヤを履く意味が分からんのと、交換して当たり前のようなことをどうどうと言えるって、何?タイヤメーカーをなめるなと思ってしまいます(^_^;)
BRZも見に行ってきます。
あくまでも興味本位ですが(^_^;)

良いですね!
BMWも一度は所有してみたい・・・
さて、宝くじでも買いに行きますか(笑)
2012年4月12日 23:00
欧州フォードのノーマルでの完成度を知っていると、あくまでチューニング素材的な味付けでは物足りませんよね。
コメントへの返答
2012年4月13日 12:33
完成品と素材の差ってことですね!
完成品にするのに幾らかかるのかと・・・
2012年4月13日 0:21
試乗、いいですね。

ますます、乗ってみたくなりました。

コメントへの返答
2012年4月13日 12:36
コメントありがとうございます。

いろいろな車に乗ってみるのも車好きの楽しみの一つですよね。

是非、試乗してみてください。
乗ってみないとわからないことが多いです!
2012年4月29日 23:56
トヨタ86(MT仕様)、、、きょう試乗してきたので、GW中に試乗記をアップする予定ですが、、エンジン音のがさつな音に正直がっくりきましたね、、、

何もあそこまでエンジン音をキャビンに取り組む必要はなさそうだし、硬すぎる足も大変でした。あんなにもマンホールをクルマがまたいだときの音を拾うのはちょっとやりすぎのような感じがしましたね。

というか、クルマってのは、やはり、実車をみて、そしてエンジン音を聞いて、街乗りのチョイ乗りでもいいから試乗してみたほうがいいってことが凄くわかる本日の試乗でした。
コメントへの返答
2012年4月30日 22:59
またまたコメントありがとうございます。

近いようなイメージをいだいたようで(^_^;)
86に対する評価を見てると、かなり対極的なインプレが多いですね。
私的には、やりすぎ館と熟成不足を良く悪くも持っている車だと認識してます。
なので弄りの素材!
でも+50万円でBMWの1が買えると思うと、素材としては安くも無いなとも思いますが(^_^;)


仰る通りだと思います!
決して安くは無い物ですから、やはり自分で確かめてからですよね。
オーナーや評論家の意見も聞きますけど、人の感性ですので、みなが同じことは無いですからね!

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