晴れた　アル

先日のフランス車クラブの懇親会は雪になり　予定したアルピーヌＶ６ターボの試乗できなくて残念でしたが今回の集まりにスピダーさんがＶ６ターボで来てくれる事に
これでやっと乗れる～
アルピーヌ自体そもそも少ない車　それにＡ１１０は高値の華だし　３１０はほとんど市場にない　あとはＶ６ターボか６１０
今までステアリングを握ったことがあるのはＡ１１０だけ　好きなのはＡ３１０の４発かＶ６のフォーミュラパッケージ　どちらもキャブでクオンクオンといわせながら走ったらおもしろそうだなとか思うけど無いしそこそこ値段もする
あと乗れるとしたら値段も程々のＶ６ターボかななどと妄想
それにこれも２・５Ｌ　それもターボ　
アルピーヌというメーカーもスポーツカーやレースで活躍したメーカー
アルピーヌももとはＲＲのルノーの乗用車ベースのＡ１０６から続くスポーツカー
このＶ６ターボもＲＲ　そういう意味でもアルピーヌの伝統を味わえる希少な存在ですね
お願いしてさっそく乗り込むと意外と広い　内装のデザインもスパルタンでもなくフランス車らしく余計な装飾がないけどどこか程ほどにデザインエッセンスが感じられるもの
なにより同じＲＲの９１１と違い　シートポジションが低くて前のガラスも寝てるスポーツカーらしい運転スタイルが○です
後ろの席も小さい子供なら乗れます（大人でも縮まれば乗れるかも
運転ペダルは下から生えてて９１１やヨーロッパのようにオルガン式　ちと大変そうかな
スピダーさんがこの車にした理由は純正エアロにある程度すでにいじってあること
さっそく乗せてもらうと言われる通り　意外としっかりしてる（失礼　笑）　足回りも少し締め上げてありスポーティーです　逆にもっとスポーツカーなのにフランス車らしいあたりがやわらかいのを想像していたので少し残念
ハンドリングもＲＲのくせが凄くあるのかと思いきや意外やスムーズ　ステアリングまわりもしっかりしていて前オーナーの仕上げがいいのが感じられます
それから加速するとヒュ～ンとターボの音を響かせながら前が持ち上がります　ＲＲらしさを味あわせてもらいました　加速も程よく速く　十分楽しめそうです
ボディ剛性やしっかり感はやはりポルシェには及びませんけど逆にどこかゆるいというか完成度の低いところがなんともいいです（笑
ボディーデザインも独特だし　９１１とは違うＲＲスポーツカーを楽しみたいという人にはありかもです
前出のボクスターもいい車でしたけど　Ｖ６ターボもなんとも魅力的でした
乗せていただいたスピダーさんありがとうございました
このような機会をいただき誠に感謝申し上げます
スピダーでは天候によりイベントやツーリングに参加できなかったでしょうけど　今度はこれでスーパーなツーリングやミーティングにぜひ参加してください
今回はこの濃い２台の試乗で十分満足してまたみんなと楽しくお話していると今度はたんぼうさんと盛り上がり・・

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