【車検／総走行距離】車検で代車はキックスではなくリーフ

本日、ＨＧＹ５１　ＣＩＭＡの車検をしました。

今年も昨年に引き続き、ＣＯＶＩＤ－１９の影響で

運用が少なかったため走行距離はごくわずか。

年初めは、９１０６１ｋｍで、本日が９７３５１ｋｍ。

わずかと言っても、２０２１年１月～８月で６２９０ｋｍですが、

通勤などの仕事では使用していないのにこれだけ運用していました。

ちょいちょい遠出、遠出と言ってもお散歩程度もしていましたからね～。


車検の時には、代車でキックスの予定でした。

キックスと言えば、

伊藤かずえがシーマに３０年以上乗り続けていて、

日産が会社ぐるみでシーマをレストアするなんて話がありました。


（https://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/restore-cima.htmlより引用）

半年あまり経ちますが、まだレストア中のようで…

その間の代車がキックスなんですよ。


（https://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/restore-cima.htmlより引用）

で、ウチもそう思っていたら、当日になって、

どういうわけか、リーフに変更されました。



リーフは前にも試乗しているので、使い勝手はわかっています。

せっかくなので、山間部へドライブに行ってきました。



リーフは何と言っても加速が速い！

出発してわずか３、４秒で６０ｋｍ／ｈに達します。

これは”Ｇ”を感じる加速度です。

電気自動車は加速力はすごいですが、それだけでものすごく電気を消費します。

充電の残量がこれだけで１～２％減ります。

当初、フル充電で４３８ｋｍ走行可能と表示されていましたが、

市街地を走行しているとみるみるうちに減少して、残り３８７ｋｍに。



そのあと山間部の空いている道路をスイスイ走行して

帰って来た時には、残り２３０ｋｍ。



やはり市街地の走行は燃費が悪いんですね。



リーフは走行性能が良くなっていて、プロパイロットを使用すれば、

レーダークルーズコントロールはもちろん、

ハンドルから手を離していても、

自動でハンドル操作をして車線をキープしてくれます。



それに、ドアミラーに死角にいる車両の存在を知らせるマークが点灯します。


ウチが乗っているＨＧＹ５１　ＣＩＭＡも、

平成２４年の新車発売当時としては、

非常に先進的な機能がついていましたが、

今はさらに進化していてビックリします。



さすが！技術の日産！

これからも、

やっちゃえ！日産



で、ＨＧＹ５１　ＣＩＭＡの今回の車検費用は、、、、




後日、指定口座からの引き落としとなります。