音止め １

後ろから見た写真です。
ここのボルト２本を外せばキャりパーは外れます。
ホースに力がかからないようにヒモで吊っておきます。
（ホースは外さなくて大丈夫です）
ディスクは8mm、ピッチ1.5mmのボルトを2本用意して、
それを外側表面にあるネジ穴に入れて回しこんでいけばディスクが
浮き上がってきて外れます。

ディスクの内側です。
貯まったサビがすごいでしょ！
ここの溝にディスクカバーの一部の縁が入って合わさりますので、
ディスクがサビで盛り上がり、接触してチック音が出ていたのではないかと思います。

CRC-5-56を吹きつけて汚れを落とし、サビ止め。
わりとピカピカになりました。
反対側は音がしないのでやってません（＾＾；

赤いところのトリムがカタカタいいますので、両面テープを挟んだりして、対策。
青い○のところにはウェザーストリップがボルトで留められていますが、
トランクドア側のストッパーのボルトとガチガチあたっているのではないかという疑惑がして、両面テープでガードして、様子見です。

パーッケージトレイの左右外側です。
扇型のトレイが引っ込んだところでルーフの作動を止めたところです。
赤○はトレイが着座するポイントですが、浮き上がっていたので調整。
トレイが跳ね上がったところでルーフ作動を止めて、トレイ下中央部に着座高さ調整用のゴムがあるので、それを回して高さを調整します。

青い○は2年前に対策したところですが、かなりカタカタいいますので、タイラップで止めてあります。

次はシート背当てのスプリングがゴキゴキいうので調整。

アームレスト側のサイドレバーのプラスチックカバー引っ張って外し、
シート後ろ側パネルの最下部の左右（少し中に入ったところ）に
上向きのスクリュー２本でパネルが留められているので、
それを外すとパネルが外れます。
シートを一番上げて、一番前にすると作業しやすいです。

スプリングの結合部がゆるんでいたので、
プライヤーでガッチリ挟んで噛ましました。
スプリングを曲げたりして音がしないように位置調整。

音の原因を追及して、場所にあった対策を．．．