またサーキットを走りたくてBRZ購入

年イチのブログですが生きております。

この数年は二輪のジムカーナで遊んでいました。

ノービス(1番下)クラスなら全国優勝できるくらい上達。


モトジムカーナは死亡事故も無く、怪我も少ないモータースポーツです。

一般公道でも余裕のある運転ができるようになりますし、お金も掛からないので続けやすいと思います。

低速でも荷重を掛けて走れたり、ワインディングでも恐怖感なく走れるようになります。オススメです。


さて、本題ですがタイトル通り、 BRZ (ZD8)を購入しました！



またサーキットを走りたく、ロードスターなど色々な車と比較した結果、タイヤが4本積めるBRZにしました。

久々に後輪駆動で遊ぶので、納車した日に慣らし運転へ
慣らし運転動画

フルノーマルです。電子制御が邪魔ですが、楽しめました。


サーキットの準備はバケットシート、4点ベルト、タイヤ、ブレーキパッド購入。



ノーマルでも走れますが、交換した方が楽しさは増すと思います。

もちろん油脂類も交換

エンジンオイルは純正品


デフオイルをミッションにも入れました。 硬すぎるのでオススメしません。 手持ちがこれしか無かったので、とりあえず。

タイヤは手組みで節約


まずは純正サイズから。 バランスを崩さず、素のBRZを堪能します。

サーキット準備動画


そして中山サーキットへ！



14年前に乗っていたNBロードスター(1分8秒8)


10年前に乗っていたビートル(1分12秒)


過去のタイムに勝つことが目標


13周目であっさり追いつきました。



中山は間違いなくパワーある車が有利だしタイヤも進化していますが、10年のブランクを考慮しても上出来。 フルノーマルでもよく出来た車だと思いました。

50周ほど走りベストタイム更新

1分8秒569
ノーマルBRZで中山サーキット

上手い人が乗ればもっと縮められると思います。


しかしノーマルデフ(トルセン)では進入も立ち上がりも安定しない、電子制御が完全OFFにならないのか変な挙動を起こす、タイヤも無駄に減るので次はOS技研のLSDを入れたいと思います。

静かな車が好きなので、エンジン吸排気はノーマル、車高も落とさず純正サスのまま行く予定です。

ノーマルっぽい車で速い！が理想ですね。

車のポテンシャルはかなり高いので、バランスを崩さずタイムアップを目指します。