タイミングベルト交換②

タイベルを取り外して交換。
左が交換前、右が新品です。
マニュアルではフライホイールで位相出ししてから各プーリーのタイミングマークを合わせてベルトを組むよう指示があるが、それだとSSTが必要らしいし手間もかかる。
要はベルトを外す前と同じ位相で組めば良いだけなんで、外す前にベルトとプーリーに合わせマーキングをして、新品のベルトにもコマを数えながら同じ位置にマーキングしておき、それを合わせて組み付けることにしました。
ここは組み間違えるとエンジンをぶっ壊す可能性もあるのでくれぐれも慎重に！
ベルトのテンション調整はちょっと自信が無かったから、工場主さんに手伝ってもらいました(^^;)

クランクのスプロケを外してオイルシールも新品に。
特に漏れてる様子は無かったけど、ここまでバラすならついでに交換したいとこですね。

品番：ERR4575　CRANKSHAFT OIL SEAL 300TDI FRONT

さて、あとは外した部品を元通りに組み付けるだけです。
各部品の合わせ面はキレイに洗浄して、パッキンも新品を組む。
ちなみに今回は補機類の交換も合わせて作業してるので、タイベル交換には余計なものまで外してあります。

せっかくの機会やからラジエターを高圧洗浄機で洗うことに。
エアーラインとオイルラインには水が入らないよう保護しておきましょう。

ラジエターの内部もキレイにしようと、事前に洗浄剤を投入しておきました。
効果は良くわからんですけど気分的にスッキリしますねｗ

部品を組み戻して、クーラント（ここでは水のみ）を入れる。
そしてエンジン始動！　緊張の一瞬です！！

無事に元気良く回りました～。
めでたしめでたし(^o^)

しばらくエンジンを回してからクーラントを排出。
古いクーラントが1回では抜けきらないので何回か循環させるのです。
で、新しいクーラントを入れてエア抜きをすれば完了です。