TEIN EnduraPro PLUS  

走行距離81,476㎞で交換。
純正の足回りがドンッドンと衝撃を伝えてくるようになってきたのでリフレッシュを検討。
車高に不満はないので(少し上げてありますが)純正形状で減衰も調整出来たら、あと車内からコントロール出来ればなおヨシってことで探したところTEINに行き着きました。
ハイドロバンプストッパーのおかげでパンプラバーが短くストロークを確保出来そうなのと、EDFCが付けれる事が決め手。

ただWRX S4やレヴォーグでEDFCの適合が出てないのでTEINの営業さんの協力を得て調べてみました。(イベントで来てた)
フロントはリフトアップスペーサも付けていることもありモータードライバー付けれるスペースは十分。
リアはマウントのセンターと構造物の穴のセンターがズレてるのと、穴が小さくモータードライバーがぽん付け出来ない。穴を加工するかフレキシブルシャフトを組み合わせたら付けれるかもしれないけどそこまでやる気はないのでEDFCは諦めました。

純正アッパーマウント等は新品を調達し、リフトアップスペーサーは流用して取り付け、アライメントも馴染む所がほぼ無いと判断して即調整しました。

乗り心地はかなり改善し、ハンドリングも緩やかになりました。気になったら減衰調整も出来るし満足してます。