KITACOMPOのブログ一覧

すでに気付いてから３週間ほど経ちますが、フォグランプに入り込んだ水はなかなか無くなってくれませんね。
※2026.7.15の画像


本日の画像。
強制的に排出しなければ水は無くならないという事が良く分かりました。


インナーフェンダーを外さなくてはいけないのは判っているので課題は先送り。
今日は洗車して終わりとします。


ルーフラックが低床タイプ？なので洗車ブラシが入らず汚れがち。
洗車スポンジで手洗いします。
ジムニーシエラは野ざらし、洗車は年数回。
毎月の様に洗車してワックス掛けてピカピカに…。
そういう車ではないのでこれで良いのです。
本日75回目の給油。
リッター12.1kmと安定の燃費です。

不埒者の鳥がボンネットにやらかしてくれました。
あ～あ、腹の立つ！


さらっと洗車。
『水の滴るビークロス』
イイ感じ～♪

割れフェンダーを補修しています。
「プラリペア」はこの手の補修に最適だと思います。


ボデーシェルの前端の割れも補修。


次は塗装ですが、艶消しブラックが切れている…。
いいモノを発見。
ラバーチッピングブラック。
フェンダーの内側とかサイドシルに塗る奴です。


ドビャっと出ます。
大丈夫か？


ブツブツ、デコボコ。
でも乾いたら大丈夫なのです。
多分…。


プーリーケースも白ボケが酷い。
外したらアルミのケースが出てきました。
カバー・イン・ザ・カバー
YAMAHAはこんな風になっているんだ…。


良いじゃないか！


ここだけ新品みたい。


リアフェンダーの欠損部も接合部もナンバープレートで隠れるからこのままで問題ないのです。


シートの穴は「黒ゴム接着剤」で補修します。


良いね～♪


フロントフォークのブーツが破れています。
これパーツ出るのかな？

実はこの個体。
職場の上司への貢ぎ物というか仲介品。
（もちろん原価は頂きます。）
これ以上手を入れると渡したくなくなるので完了とします。
家の前を試走しましたが、かなりパワフル。
1990年頃の2ストスクーターは元気があって良かったのですね。

2日目はここからスタート。
ガソリンを変えても始動しないとなれば次に疑うのがキャブレター。
ガソリンとオイルがデロデロになってキャブレター内にへばり付いている。
古いバイクのあるあるです。


キャブレターをばらして清掃しましたが、何だろうね。
綺麗なもんです。
とりあえずキャブクリーナーで各所の導通確認。
エアクリーナーのスポンジもバラバラ崩れるレベルではなかったので、灯油で洗って2ストオイルを沁み込ませ絞って元に戻す。
これで掛かるでしょとセルやキックを試みるが始動せず。

ちょっと厄介モードになってきましたね。


バッテリーは完全に逝っていまして、ストックのバッテリーを繋いでおりました。
セルはキュルキュル回るので全く問題なし。
ところでこのバッテリー、横倒し状態で納まっている。
ジェルバッテリーは横倒しでも大丈夫なんでしょうかね。


次はプラグか。
スパークプラグのスパークを確認しましたが、やや火花が弱く見えますが火花は出ている。
ダメ元で交換しておくかとホームセンターにて調達。
同じ番数の在庫がなかったので、１番熱価の低い物を購入。
１番程度の違いは許容範囲でしょう。


長いクランキングの後にブブブブブブブ～ンと始動。
おお、君生きていたかぁ。
良かった良かった。
ガレージに白い煙が充満しまして、見通しが悪くなるほど煙が出ました。
クランクケースにガソリンとオイルが溜まりまくっていたのね。
数年寝かしていた２ストバイクのあるあるかもしれませんね。
その後はキックでもセルでも１発始動。
極めて優秀です。

エンジンが掛かるようになったので、明日は外装の補修です。

[続く]

いつもと違う物を積んでいます。
YAMAHA JOG(3KJ) を富良野地方から引き取りました。


籠がはみ出しているのですれ違い注意です。


ボデーシェルに大きな傷みはなく良個体です。
リアフェンダーが千切れているのは唯一残念。
２年前までは動いていたらしいのですが、すんなり動いてくれるかは不明です。


念のためタンクのガソリンを交換。
これはジムニーシエラのタンクに混ぜ込んで消化します。
キャブのドレンコックを捻って残っていたガソリンを強制排出。
新しいガソリンを入れて準備完了。


キック、キック、キック…。
まあ、動いてくれるとは思っていませんでしたけれどね。


ヤマハのスクーターは初めてなので、注意しながらボデーシェルを外します。


キャブレターにアクセス出来るようになったので今日は終了。

[続く]