13年超の自動車に致命的な故障が続出しているようです。

エコカー減税ならぬ「エコひいき減税」のとばっちりを受けて、重加算分を含めた自動車税63800円（こんなに毟り取って1年かよ！）を収めた黄の7号さん（46才）とその愛車にまた新たな試練が訪れたようだ。

　黄さんは、先日、愛車の車検のため自動車整備工場を訪れた。黄さんは、日頃より大切にしている愛車「ビークロス」は、ガソリン代の高騰もあって、年間の走行距離も少なく、今回の車検でもそれほど大掛かりな修理を要する箇所はなさそうだと考えていた。



 ところが、整備工場からの電話で、黄さんの思惑は外れた。

「重量が増えてるわけでもないのに、重量税が増えてるんですよ。修理しようにも、13年超えてるんで、部品が無い上、修理方法がわからないんです。」

　黄さんは「自動車重量税は既に道路特定税源から一般財源化された時点で課税理由すら失っている税なのに、そこに増税なんていくら何でもでも実行しないだろう。物理の法則も社会の常識も覆すような「重量が増える」といった故障が起きるというのはマジ解せぬ」と話し、整備工場に詳しい説明を求めた。

　整備工場側は「黄さんのビークロスに限らず、先日車検に入庫したスバル・アルシオーネでも同じ症状が起きた。こちらは新車登録から18年以上経過しているためか、重量税が増えるという症状が顕著だった。車重は変化していないのに重量税が増える、ということはやはり車重が重くなったとしか考えられない。」と話し、首をかしげる。

 さらに、「メーカー、車種、性能、燃費を問わず、13年を超えると重量税が増えるという、冗談のような故障だが、現在のところは修理の方法が見つかっていない。」と話し、お手上げの様子である。

　日本自動車工業協会はこの故障について、「今はエコカーの時代。ウソでも「リッター３０Km」って書けば釣れる、いや、売れるご時世。いつまでも愛着だの、ノスタルジーだの言って、古い車に乗り続けている奴がバカ。さっさと乗り換えれば、そのような故障に悩まされることは無い。」とし、「メーカー、車種によらず、13年超のクルマにこのような症状が出ても、メーカー側としては、リコール等で対処する気は全くない。古い車に乗っている者の自己責任だ。とっとと新しいクルマを買って、国内需要の拡大に貢献しろ。」と、話している。

　黄さんは、「愛着のある車なので、これからも乗りたいと思います。来年くらいには新しいクルマを買おうかと思いましたが、エゴ増税で完全に熱が冷めました。
 ビークロスは、幸い、重量が増える以外は故障もなく、調子も良さそうなので、車検がおわって帰って来たら、ビークロスに「あれ、チョット見ないうちに少し太ったんじゃない？」って声をかけてあげようと思います。」と涙目で話していた。

（この記事は事実をもとにしたフィクション....現実はもっと不愉快です。）