気分を換えてバイクネタ。

今日は朝から通勤マシン、アドレスＶ１２５

のオイルとオイルフィルターの交換をしました。

なかなかタイミングが見つからず、前回の交換から５０００キロ以上
走行してしまいましたので、交換後はエンジン音がやたら静かに
なり、振動も減った気がします(´∀`)ﾉ


その後、加速感に不満を感じていたので、ウェイトローラーの交換も。


外したプーリー。



赤は１８ｇ。黒は１７ｇ。
今まで１０５ｇのセッティングでした。

エンジン始動直後は低速から高速までスッキリ加速するものの、
エンジンが完全に温まった状況では、逆に熱ダレしてるのか、
高速域では伸びもパワー感もいいのに、中速からの再加速のときに
ややもっさりした感覚が出ていました(´Д`υ)

でも今のセッティングは、１７ｇ×６個を試してた上で軽いと判断しての
結果で、ほぼ満足してたんです。
これ以上軽くすると、エンジン回転だけが上がって速度が
ついてこない・・・


で、存在は知っていましたが、先日たまたま訪れたバイクパーツ
ショップで見つけたので衝動買いしたこれ　(( ≧▽≦))ﾉﾞ ﾀﾞｧ-ｯ♪




ヘンな形のウェイトローラー。
ドクタープーリーさん(*´σ_`)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

コイツの特徴は、皆さんご存じ？
低速域では実際のウェイトより軽めの、中速域ではウェイトどおりの、
高速域ではウェイトより重めの動きをする特異なヤツです。

選んだウェイトは全て１７ｇ/個。

低速：１６．５ｇ/個
中速：１７ｇ/個
高速：１７．５ｇ/個

として振る舞うので、高速域では今までと変わらず、中低速で今まで
より軽くなるはず！との狙いです(･∀･)


ウェイトローラーの摺動部分に専用グリスを塗布。


ボス部分にもモリブデングリスを塗布。


組み付けて完了♪

いやぁ。バイクっていじるの楽チン(*´ω`*)

あ、一応ウチにはモンキーもいるし、スクーターもいるし、バイク用
ＳＳＴもいくつかあって、プーリーやクラッチ分解くらいは
朝飯前昼飯前です。
クルマだけではありません(σ･∀･)σYO!!

ちなみに、うちのアドレスはＫ９と呼ばれるモデル。
規制により遅くなったと名高いんですが、規制前のクラッチ一式流用
して、そこそこ走るようになってます。


さて、乗ってみた感想。
狙いどおり高速域は変わらず、低速でのエンジン回転が上がって
もっさり感は減りました。
少し低速では軽すぎる感もありますが、実は以前から強化センター
スプリングも入っていますので、そのせいかも。
来週通勤で使ってみて、やっぱり軽すぎると感じるようであれば、
センタースプリングを純正に戻してみようと思います。

ま、しばらくは今までとの違いを楽しみます。



昼からはココへ行って、
観覧車に乗って、

お洋服買って帰ってきました♪

一応、ウチの子も大きくなってきたのでそろそろモザイクｗ


明日は苺狩りかな。
雨やけど大丈夫なんでしょうか(；^ω^）