ステアリング交換

まずは純正ステアリングをはずします
バッテリーを外し、３０分ほど放置します。
エアバック誤作動の危険を回避したところで
Ｔ－３０ネジを左右２箇所緩めます
このネジは硬くて最初はビビリましたが
気合とともに「パキィッ」と音がし緩めることができました
ホーン部分を上にズラしながらガタガタすると
ホーン部分が外れます。
次にエアバックのコネクタを外します
（コネクタのストッパーを上にあげながら引き抜きました）
そうすると見慣れたモノが現れます
センターナットを緩めステアリングを引っこ抜きます
（ナットは完全には外さない！）

準備していたハンドルボス、エアバックキャンセラ、
ホーン配線を取り付け
余分なケーブルはテープでボスに巻きつけました
（エアバックキャンセラはボスに添付されていました）
ボスカバーを差込み
その後ステアリングを固定すれば完了です

交換前にセンターをマーキングして行ったのですが
試走すると結構ずれていたので
センターが合うまでボスの位置の調整を行います
この作業が結構めんどくさかった

追記＞
結局ボスだけではセンター出しに納得がいかず
ショップにてトーの調整をしてもらいました