MVSパワーシートS 施工①

リアショックタワー補強ブラケットのタワーバー横にアタックレーシングMVSパワーシート貼りました。

リアショックの減衰力が上がった感じになりました。

内張りを剥がして確認するとリアショックタワーはこんな感じにブラケットで補強されてます。

ブラケットとは機械部品の強度を高くしたり、別の部品をつなぎ合わせたりするための金具です。
例えば、壁に棚を設置したりするときにL型のブラケットを使います。
ブラケットとは元々「腕木」の意味で、機械部品としては片持ちの支持具などを指します。

リアと同じくフロントアッパーマウント横に貼りました。

右左同じ場所に貼るためかなり苦労しました。

段差の突き上げが消えトンと。
全体的に路面に吸い付く感じが強くなりました。

あとbBは純正アースが右左アッパーマウント下辺りにあります。

そのためか解りませんが…
アクセルレスポンスが良くなりました。不思議…

真ん中ピラー上に貼りました。

これも同じ場所に貼るためかなり苦労しました。

真ん中ピラーは下辺りにパワーシートLが貼ってあります。

車の真ん中からボディを押さえ込まれる感じに。
路面吸い付く感じに。

今スタッドレスタイヤなのでタイヤ交換したらまたどんなか楽しみですねぇ。

H24/3/18
夏タイヤに交換。

やはり段差などマイルドに突き上げがかなり減りました。

いい感じです。

H24/8/17

フロント運転席、助手席のドアを開けてのサイドステップカバーを外して右左１枚ずつ貼りました。

コーナリング時の安定感が増しました。

H24/8/17

リア左右ドアサイドステップカバーを外して右左1枚ずつ貼りました。

コーナーに入った時の安定感が増しました。

H24/8/17

ダイレクトイグニッション頭に小シートを半分にして貼りました。

小シート２枚でダイレクトイグニッション４個分です。

低中速のトルクがでました。
写真撮り忘れました…

H25/3/4

藤澤さんがドアヒンジストライカー上か下にオススメしてたので…

ドアストライカーにシート小を4個に切り分けて貼りました。

車体のヨレがなくなったようです。

今まで段差をこえてもドタバタと行きましたが、フロント～リアとはっきりわかる。

フロントショックとリアショックをタワーバーでつないだ感じ？
車体のヨレがなくなったようです。

ただし私は試行錯誤し結構シート貼ってます。

バランス調律の問題と思います。