なかチューのブログ一覧

久しぶりの投稿で。

タイヤがもう限界になってまして。交換しました。
どう限界か？




ひび割れ、スリップラインも出ていました！
そして、交換したら、クギらしきものも刺さってました！
どうやら、前回は2019年11月に履き替えていたようです。
まるまる４年か。
まあ、交換タイミング的に、そんなもんか。
多分6万キロぐらい走ったし。


新しいタイヤは、またオールシーズンタイヤの「MICHELIN CROSSCLIMATE 2」（ 225/45R17 94Y XL）！
高いんよ～、オールシーズンタイヤ。
しかし、年に１回ぐらい積雪があることもある、ので、安心のためにオールシーズンタイヤなんですよ。


リムガードがミシュランパイロットスポーツぽい！



タイヤ新調したので、ホイルも洗おうかな～。

価格は、楽天市場で購入した方がポイントもつき、安かったかもしれません。
でも、楽天は、タイヤが自宅に届き、そして指定の工場に持ち込み、なんですよね。多分。そして、タイヤ廃棄料金が不明（見る限り）。

そこで、価格ドットコムの上位にきていた、
「パーツショップWAVE」
https://tps-wave.jp/
を選択。お店が尼崎にあり、お店が交換してもらえるのも良かった。
商品価格やすい、工賃は廃棄料等コミコミ、予約制、カード可、で素晴らしい。
ちなみに、タイヤ４本で92,620円 (税込)。工賃10,800円 (税込)。

交換は40分弱。
感じの良いお兄ちゃんが二人で手際よくやってくれました。
待合室から作業現場みれるので、楽しく安心。
阪神間にお住まいの方には、お勧めのお店です。
（タイヤ交換だけなら、過去利用していたフジ・コーポレーションやカーポートマルゼンより圧倒的に満足度高い）

嫁さん専用になっているポロ。昨年の年間走行距離は1000キロ未満です！
どうやら購入してから8年経ったようですが、走行距離は18000キロ台です。

そんなポロの２代目タイヤだったグッドイヤーVectorオールシーズンが結構ひび割れてきました。


いつバーストするかハラハラですが（が、乗らないのでバーストしません！）

微妙に雪が降るので、オールシーズンタイヤにしたんですよね。
当時はVectorオールシーズンしか選択肢ありませんでした。

今は、各社からオールシーズンタイヤでており、選択肢広がりました。
月に数回乗るかどうかの車なので、中華のオールシーズンタイヤででええやないか、と嫁さんに提案したのですが、「安全性が～」とかもっともらしいことをおっしゃいます。

トレッドデザイン的に、ダンロップオールシーズンMAXX AS1が良いな～、と思ってフジ・コーポレーションへ。

①ダンロップオールシーズンMAXX AS1
②PIRELLIチンチュラート オールシーズンプラス
③MICHELINクロスクライメート 2
の見積もりをとったところ、値段的には
安い　②＜＜①＜③　高い
となり、①と③の差額が5,000円。

定員さんのオススメもあり、結局MICHELINクロスクライメート２になりました。


小生専用機のゴルフGTEはクロスクライメート（先代）を履いているので、２台とも同じ銘柄になりましたね。

運転した感触としては、横の剛性が強い感じがして、転がりやすい、そんな変化ですかね。
ロードノイズはGTEの時はちょっときになったのですが、エンジン車であるポロは全く気になりません。

ちゃんと乗って動かす、という大切な扱い方をして欲しいものです～。

超お久りぶりです。なかチューです。
この春、サラリーマンをやめて収入減とバカ高い国民健康保険等に苦しむ日々です。
なんとか生きてます！
スーパードクターＸ「大門未知子」と同じフリーランスです。
普通自動車免許のライセンスと、専門性の低いスキルが私の武器（爆）！

でも、ストレスもフリーに近いです！良いね！

という経済的前提があり、GTEのローダウン化も封印、ヴァリアントより流用するつもりで保管している18インチウルトラレッジェーラを出すことなく、純正17インチにタイヤを履き替えることにしました。

チョイスしたタイヤは、ミシュランのオールシーズンタイヤ「クロスクライメイト＋」です。


「GTEなのに、スポーツタイヤじゃないんかよ！」
「GT乗りとしての矜持なないのか！」
「中途半端なタイヤにしやがって！」

という心のツッコミももちろんあるのですが、
たまにの降雪にも対応、17（もしくは18）インチにも対応、デザイン悪くない、タイヤの性能（特に止まる）落としたくない、
という、諸条件をクリアしたのがこのタイヤですね。

そして、なかチューはGTEに乗るようになってから、超安全運転。
なぜなら電費と燃費を超意識するようになったから！
如何に電気だけで走るか、ガソリンを使わないか、を優先する私にはハイグリップタイヤはもはや不要です。

ポロにはベクターオールシーズンをすでに装着しており、冬に雪降っても安心！というのがオールシーズンタイヤのありがたみ。グリップも悪くないですしね。

さて、ちょっと走った感じの印象ですが
ハンドリング：軽くなる（グリップが弱まった？）
音：意識しなければ、変化がわからない感じ。
制動力：違和感なし

と現状イイ感じですね。

後輪には10㎜のスペーサーを噛ましました。
気持ちデザインバランスがよくなったかな。


ミシュランクロスクライメイト+は、雪道も走れるサマータイヤ！
その汎用性の高さは、なかチューも同じ！
ってことで！

週末に嫁さんがちょこちょこっと乗るポロ。

前回のオイル交換は、1年半前。
(1年点検の際に交換しとけよ)

車への支出も渋い嫁さんでも、流石にエンジンの動きが明らかに重たく感じられるようになり、やっとこオイル交換に踏み切りです。
ついでに、リコールだったユピテルのドラレコも取り替えっていうことで、お馴染みのピットハウスロコへ！


ボンネットを開けると！




近ずく




誰かがエンジンルームで調理の形跡！
以前、ヴァリアントのエンジン上では「柿」が置かれていましたが、今回は「柿の種」！？
なにかしらの小動物がエンジンルームに入り込んでるんでしょうが、機器を危惧します。。。




ドス黒オイル交換！
(パーツにアップしていませんが、ポロのタイヤはオールシーズンタイヤです)

交換後は明らか、ご機嫌フィーリング。
変速もスムースに戻りました。



リコール代用品のドラレコ！
小さくなってスマート！
(ちなみに、リコールになったドラレコは、電池パックが膨張し、中から押し出す形になってました。くわばら)


おまけ



サンシャインワーフで。月が綺麗でした。

もうひとつ。


GTEモードを解放し、久しぶりに裏山へ！

良いっすねー。トルクのある車って、やっぱし。

春の嵐の中、納車となりました！

新しい相棒は、ゴルフGTEです！

家で充電できる、プラグインハイブリッド！
新車ではなく、中古ですが、ディーラー車ってこともあり、信頼して購入。

早速、伊丹のロコに走り、デイライト化コーディングをしてきました。

しばらく走り込む時間がなく残念ですが、早く遠出したいですね！