トライアルミーティングに参加しました

お疲れさまでした～♪

今回もワイドボディの方はたくさんいらっしゃいましたね～ヾ(●´▽｀●）ﾉ
その中でもカマさんのかなり凄いですよ(*･ω･)

DIYにしてそのレベルは尊敬ですm(_ _"m)ペコリ

今後のチューニングにも期待です(´∀｀*)ﾉｼ
個人的には2ZZにフルクロスMTなんかカーンと回って気持ち良さそうです♪

お疲れ様でした！

ワイドボディが多かったのは、
流石、聖地(？)トライアル　って事ですかね～！

エンジンの出力アップも後々やっていきたいと思ってます。

回転を引っ張った時のNAの乾いた音も捨てがたい…。

回転を引っ張った時の加給機の音も捨てがたい…。

うぁぁぁ...、悩みますねぇ・・・　orz

おつかれでした～

え～っと・・・ワイドってもう当たり前なんですかねｗ

自分には到底無理orz

カマさんはサーキット走ってるんですか？

お疲れ様でした！

ワイドは当たり前って事は無いと思いますよｗ

言われてみたら、
ワイド化してる人は...、何の為に付けてるんだろう...（＾＾；

極論、見た目　でしょうかｗ

サーキットは走ってみたいな～っと思ってるだけで、実写では走ったこと無いですよ～

ソーラーカーと、バイクではありますが

なるほどーカマさんの車の走ってるとこ
を見てると、センスよく仕上がってると思います
途中のＮＳＸにも負けてないＭＲ-Ｓですね

価格はNSXの4分の1位ですがｗ

赤いボディに、金のホイールはベストマッチだと思います。

伊吹さんは、ワイドボディ化してもサーキット走るんですか??

レクリスも装着1ヶ月で数カ所クラックが入ってしまったので(FRP自体なのか塗膜だけだったのかは不明)慌ててロアアーム等の補強を入れましたヨ。

やはりバイクのエンジン・・・　ごほごほw

クラックって...、マジですか――!!?
今月の給料で、ネットで一式ポチるかもしれません（＾＾；

バイクのエンジン...、ベースのバイクが安く転がってればなぁ...
ベースのバイクを購入する金額で、ターボ化出来ちゃいますからね

コストパフォーマンスは...orz

otuでした。

サキト方向にですかwww

これは何とも今後が楽しみです。

VTECって方向もありますが(笑)

お疲れ様でした！

タイム的には、5ナンバー枠MR-Sの方が良いタイム出そうですが、タイムはあまり5ナンバーと意識せずに、一つの楽しみとして良いかな～っと（＾＾

VTEC......、多分VTEC載せる金があれば、S2000買ってますｗ

お疲れ様でした～

世の中には、ボスホスっていうＶ８積んだバイクも存在するんだ！！
バイクにＶ８だぜ～

やれば出来るよ♪

スペース的には、バイクのエンジンって小さいので、余裕で乗りそうなのですが...

自分で換装するにはチョット限界なので、やるとなったらショップに持ち込みですが、
広島に車にバイクのエンジンを換装するショップなんてありませんし（＾＾；

鈴鹿とかのレース村だと、あるかも??
行くのか??　鈴鹿まで...orz

バイクのエンジンは超高回転型だから
回すと楽しいよ♪

今乗ってるバイクは1万回転で164ｐsも出ます。
200キロくらいまではホンの一瞬で到達しますよ～
幽体離脱して意識が飛びそうなくらいの加速です♪

ただ、車に乗せ替えは排気量が少ないから
トルク不足で難しいでしょうね。

それさえクリア出来れば…

私も、400ｃｃから1000ｃｃのバイクに乗り換えた時は驚きでしたｗ
400感覚で乗ると、非常に危険な乗り物ですね（＾＾；

一応、ベース車両はkawasaki ZZR1400のエンジンが良いかな～っと思ってます

スーパースピードウェイで、ノーマル300km超え出来る性能があるので、車に換装する段階で、ギア比をMAX200km狙いで組むと低速トルクも十分あるかな～って狙いです。

しかし...、宝くじで一等でも当たらないと無理ですよ――... orz

限りなく軽量化してやれば1ZZも一生懸命回ってくれますよｗ
バイク並みの車重にすればｗｗｗ

バイク並みの車重...、フレームフルアルミ化とかしないと無理でしょｗｗｗ

そんな事したら、余裕でエリーゼとか買えますってｗ

お疲れ様でした。

パワーチェックの結果には・・・でしたが(笑)

自分の車より綺麗なんで羨ましいです。

今度お会いする時は、どんな感じになっているか楽しみです。

お疲れ様でした！

実際のifaさんの車を見れて感激でした（＾＾
同じエアロとは思えません...

パワーは乙ってましたねぇ、直れば逆に、モンスターマシンに化けるでしょうが...（＾＾；

私も、今度お会いする時が楽しみです！

お疲れ様でした。

登り勾配はきついですね。
せめて、2ZZ並みのパワー＆トルクが欲しいところです。
どこかに当たりの宝くじが落ちていないかな～

また、おはきびで会いましょう。

お疲れ様でした！

上りはキツイですよねぇ...、この辺はやっぱりカローラと一緒か～　っと思ってしまいます（＾＾；

普通に街乗りするなら1ZZで十分なので、もう少し様子を見ます～

また、来月(？)も宜しくお願いします～

こんばんは。

昨日はお疲れ様でした～。
キレイにワイドボディ装着されてましたねぇ☆

現状に満足しない飽くなき向上心がある限り
どんどんと進化する事でしょう！
次会う時はターボ化？スワップ？（←悪魔の囁き）

またお会い出来るのを楽しみにしてますよぉ☆

お疲れ様でした！

いやいや...あの辺が、
素人自家塗装の限界です（＾＾；


今の所、ターボが良いな～っと思ってます～
コストパフォーマンスが良すぎ!!

前乗ってたスターレットの方が、ブーストかかってMR-Sより加速が良いのには、初めてMR-Sに乗った時ビックリしました（＾＾；

私の財布の景気が良ければ、換装もしたいのですが（-_-;

またお会いの際は宜しくお願いします～！

お疲れ様です＾＾

次はエンジンを自宅で・・・お願いします♪

お疲れ様でした～！

ちょｗｗ、それは流石に無理ですよ―（＾＾；

とりあえず、実力の有りそうなショップに行って、見積貰って来ますが...

新車でMR-S買える位の金額だったら
どうしよう・・・（－－；

そう言えば、広島に８耐でてるＳＨＯＰあるよ～

今日、知り合いの東海大学の某教授に相談してきました！

結果...、色々問題点がありすぎる...orz