貴重な日曜の休みを車の為に潰す

TVニュースで台風被害の報道が
よく流れていますが、
皆さんは大丈夫でしたか??

改めて自然の脅威を実感しました。


そんな台風で強風が吹き荒れる中、
自分は土曜日に休日出勤でした＞＜；

ちなみに土曜日の仕事内容は、↑の写真の物を旋盤で削ってました、
国家技能検定　旋盤2級の課題です！

正直、『台風が近いんだから実施日を延期してくれよ』
っと思ってましたが、残念ながらそのまま決行!!　∑（゜д゜;）ｴｯ


色々ありましたが、何とか試験は終わって
実技試験終了後、職場の後輩とラーメンを食べて帰りました。




↑↑
後輩が、『メニューは何がｵｽｽﾒなんですか？』
って聞いてきたので、”激辛坦々麺”をｵｽｽﾒして犠牲になってもらいましたwww
汁が真っ赤！！（＾＾；



で、日曜は天気も良くなって、風も無かったので車イジリを開始！

進行中のホースメントバーを進めました。
もう殆ど完成かな・・・？後は触媒のハンガーを考えて、溶接して終了ですね！

何個か前のブログで　”鉄板、ぶ厚っｗｗ”的なコメントがあったので
重量比較もしましたよ！ｗ

重量的には、

↑純正バー＝4.1ｋｇ





↑自作版バー＝1.8ｋｇ








・・・






軽っ!!?　　∑(￣0￣;
純正の半分だと!?（汗


実際には、溶接＆触媒ハンガーの棒も追加されるので若干重くなるのですが、
それでも2ｋｇ位の筈です！
強度的には、材質・パイプ厚・板厚から考えて、
純正・アミューズ製と良い勝負の筈なんですけど...（＾＾；



↑形状比較したらこんな感じです




↑実際に装着したらこんな感じです。
パイプ部分はまだ磨いてないので光ってませんが、磨けば綺麗に金属光します♪


ん～...、アミューズのホースメントバーに比べると、
パイプが一本しか無いから貧弱に見えるな...（汗




あと、近々マフラーを変えるので、交換する予定のマフラーの
重量測定&レイアウトチェックとかしました。

↑マフラー単体重量は500ｇとか軽すぎｗｗ
マフラー交換だけで、
ハーフウェイのマフラーが約10ｋｇなので8～9ｋｇ
位軽量化出来るかもしれません♪

ターボ化で重量増した分は、今回の軽量化で相殺出切るか…な...??（＾＾；

そんな感じで日曜の作業は終了～!!
明日からの仕事は地獄の長時間残業の祭りが待ってますが...orz