ピ・カ・ソ

先日、クサラピカソを増車した方に誘われて、近くのサイクリングロードに行ってきました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/733524/blog/29683478/

以前、二人で自転車レースに参加した際、カングーの積載力に魅力を感じ、

シトロエン製モノスペースを所望していた処、良い出物があったそうで、購入をされた方です。

今回は、そのお披露目も兼ねて、クサラピカソに乗せて戴くことになりました。

往復わずか20km程の助手席体験でしたが、良いですねぇ。

後期モデルのみ設定されていたサンルーフレス車は、珍しいようです。

ＤＰ０（AL4）に対しても、大方高評価のようです。

僕もシフトマナーなんかは、好きなATです。

やはり、初のルノー体験がメガーヌセニックだった事もあり、

モノスペースには惹かれるのかもしれません。

クサラピカソは、カングー同様、フロントタイヤを外すだけで、

余裕で2台のロードバイクの積載が可能でした。

シートが引っ掛かるかなぁと思っていましたが、意外と大丈夫でした。

積載時にシートが引っ掛かるんですが、若干、斜めにすれば問題はありませんでした。

ただ、今後は、自分の車では、フロントだけでなく、リアタイヤも外して積載しようと思います。

いざという時に、リアタイヤの脱着をスマートにしたいですし、

パンク修理の手順も忘れないようにしておこうと思います。

ちなみに、モノスペース型の日本車では、コルトプラスが最強です！