ハスラー納車です

契約日は3月16日（日）でした。
納車日は8月10日（日）でした。
ほぼ5ヶ月待ちで納車の運びとなりました。
超人気車種の発表直後だと1年待ちとかあるって聞いたけど…
ちなみに、今日は先負だったので、午後に自宅を出発しました。
大した渋滞もなく、1時間ほどでディーラーへ到着しました。

我が家は、いろいろ迷ってパールホワイトにしました。
まだ走っているパールホワイトには出会った事がありません。
やはりオレンジが目立つし、何となく多いような気がします。

オプションについては、デカール等は装着していませんので、見た目はシンプルです。
まず、ハスラーの復刻エンブレムをサイドマーカーの位置に装着しました。
これについては、純正の位置よりも重心が低く見えるように考えた結果です。
グレードによって装着されるサイドマーカーとほぼ同じサイズらしく、さほど違和感は感じません。
次に、リアのHUSTLERエンブレムをゴールドにしてみました。
当初は、フロント及びリアのSエンブレムもゴールドにする方向でしたが、
実際のオーナーになる妻から「ちょっとやり過ぎじゃない？」と言われ…シルバーのSエンブレムとゴールドのHUSTLERエンブレムは統一感がないように感じられますが、
個人的にはシルバーとゴールドのコンビブレスレットのようで悪くないかなと思っています。
まぁ、自己満足の世界ですからね…

納車時に感じた唯一の不満点は、運手席側にオフセットされたルーフアンテナです。
利便性の為って事は承知していますが、やはり真ん中がしっくり来ると思うのです。
そもそも利便性を第一に考えるなら、昔ながらのAピラーのアンテナが最強ですし、
ハスラーの車のキャラを考えると、ボンネットのロッドアンテナとか雰囲気良さそう。

　　　　　　　　　　　　　　　　

では、我が家の真珠色のハスラーです。







慣らし運転については、いろいろな意見があるようですが、
我が家では3,000kmくらいまでは回転数を上げないようにするつもりでいます。

最新の軽のテクノロジーに驚きながら、
ディーラーからの帰り道で気付いた事は、ブレーキは結構踏み込まないと効いてこないという事。
この辺の感覚は、普段乗っている車との比較になるので、
一概に言えるものではないのかもしれませんが、
R1に乗っていた妻も同様の事を言っていまいした。
ブレーキのタイミングについては、気持ち早めに踏み込んだ方が焦らずにできそうです。

それとガソリンを満タンにした際に空気圧を確認しました。
適正空気圧は2.5kPaですが、4輪全てに3.0kPa以上入っていました。
燃費向上の為に抵抗を減らすべく空気圧を高めにしている訳ではないと思いますが…
適正空気圧に調整しました。
その後、自宅までの道のりでだいぶ乗り心地が良くなったように感じました。

タイヤ基礎知識

以前、中古車で購入したオプション満載のスバルR1ですが、
「こんなにオプションを装着して、相当車好きなオーナーさんだったんだな」と感心していましたが、
自分もそのオーナーさんに負けないくらいのオプションを奢ってしまいました…
永く乗る予定なので、良いですよね！？
これから備忘録代わりに装着したオプション等を記録していこうと思います。

最後に納車までの長期間に亘って、
ご対応して下さった○○店長始めスタッフの皆様、ありがとうございました。