あぁ！勘違い！！ｗｗ

5ｍｍのヘックスで、３本で止っているプラグカバーを外して・・・・

１０ｍｍ２本で止っているイグニッションコイルを２個とプラグキャップを引き抜くと、プラグにアクセス出来ます。

新旧のプラグを比較してみれば・・・
「なんという事でしょうっ！！？ｗ」
前回も５番が付いていました！ｗｗ
それにしても、チョット焼けすぎの感が・・・
１７０４４７は５番指定（前期型？）
１７０４４９は６番指定（後期型？）
この差が少々気になりますｗ

仕上げに？ｗ２０Ｎｍで締め付けて終了。
外した順の逆に取り付けて行けば完了です。

「ナニが変わった？」と問われれば・・
バッテリーの保電量にも関係するとは思いますが、始動性は向上したような？気がしないでもない？ｗという程度ｗ
実際は、スパークが安定してるとか？
アクセレーションの向上だとか？？
ベンチテストでパワーが～％向上したとか？？？
色々あるのでしょうが・・・・
素人に毛が生えた程度の私にはワカリマセン！ｗ
ただ、バイクのＣプラグと同じようなプラグですので、状態をみると？
「チョット、焼けすぎぢゃね？」
という感が否めないのも事実ですね？