FUJITSUBO AUTHORIZE S  

「社外マフラーへの交換はまぁ要らないかな」

と思い何処か敬遠していましたが、買ってしまった。中古品ですが(^^;

※以下レビューのようななインプレ

とにかくカッコはいいです。テールエンドだけのお手軽タイプなのですが。「見た目だけ」なら過去購入したマフラーの中で最高の品質と思います。

。。ただ、アレです。すでに承知している方多数かと思われますが・・騒音規制モノ凄いです。替えてもアイドリング時の音量は「ほぼ」純正の＋α程度？あまり変わってないような・・？

ショップの方も「・・なんか小さいですね」と(^^;

一・・いや二昔のマフラーを知っている人間感覚では音量は抑え過ぎでとてもモノ足りない・・・です。

気を取り直して走らせてみると。。パワーアップはそれなりに？フィールも良くなっています。トルク痩せもあまりないと思う（元々ディーゼル車は交換しても１馬力程度のupなのであまり期待は。。）音は、それなりにアクセルを踏んでやっと排気音が車内にさり気なく。そして静かに耳元に届いてくる・・かな？位ですね。
多分。。他の人が相乗りしてもコレは気付かない。。

一回目を走らせてみた感想では「社外マフラーはもう音域で語れないから性能重視で造ってみました」・・なのかな？と感じました。

そして、その音・・なのですが一週間経過した位からでしょうか。音質？音量が幾らか少々変化・・変わってきました。

予測１つ目は「排気管内に水が幾らか入った為？」
元々燃料を燃焼させた結果＝水・水蒸気は発生する。実際に純正マフラー内にも水が溜まる。
加えてこのマフラーは。。雨水・洗車水も中に入り易い。。ビックリするくらいに(^^;

予測２つ目は「静かな音量を、この「耳」が聴き分けられるようになってきた？」
一つ目の理由？による結果もあるのかもしれないが・・気付けばマフラー音が分かるようになってきた自分に気が付いた。音は個人的には悪い事ではない。

走らせる事数週間・・「走行フィール」と「性能のup」もジワジワと体感から実感へと変わっていった。

特に高速域・・今までもアクセルさえ踏めば高トルクにモノを言わせて高速域まで加速はしてくれていたが、純正マフラーは抵抗が大きいかったようで。。社外マフラーへ替えたらそういう感じは無くなり気持ち良さは倍増した。

一番驚いたのは・・レビューなどでも語られる「DPF再生」時の音量の凄さと変化(^^;

「DPF再生」時は今までの静かさから一転して何処か逞しくなる。パワーもアップしているような・・？

特に、それなりの高速域や下りシフトダウンした時の音が特に前向きにヤバい。。(^^;

例えるなら「泣き叫ぶような」「むせび泣くような」「突き放すような」・・とにかく野太くて何処か凶暴な音と車に変わる(笑)

言い方を更に例えると「さっきまで優等生だったはずなのに、突然不良になった」つまり突然キャラクターが切り変わるんだ・・(^^;

この現象に、当初は多少困惑したものだが。。慣れてくると何故かこの状態になるとテンションが上がる(笑)　今までは「DPF再生は嫌だな・・」と思っていたけれど、今は「ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」となってしまう。。この矛盾は。。色々と凄いです。