スキルアップトレーニング 2015年4月4日

アトランティックカーズさん主催のスキルアップミーティングにNSXで参加してきました。
当日はこんな参加車両。場所はいつもどおり、もてぎです。

・R8GT
・V8VantageS
・アルピナ
・アルファロメオ
・BRZ2台
・86 1台
・BMW
※他にもあったよーな

NSXの脚をTEINのSPORTS MONOに換えたので初テストを兼ねてます。
この日は朝一からスポーツ走行枠があったので、そちらに参加したのち、スキルアップミーティングに参加です。

■ ライセンス走行
ちょっぴりコーナーによってはウェット路面で、後半は大分乾いてきました。
気になる脚なのですが、踏ん張り(吸い付き)がよく、最後に攻めた周回は大分引っ掛かったのに、2分22秒。
引っ掛かってなかったら19秒台は固かったと思います。
タイヤはR1Rなので、Sタイヤにすればもっと期待できます。(でも、バネが負けちゃいそう)

フロント4リア0でした。



■スキルアップミーティング ミーティング
遅れて参加。ほぼ終わっておりました…





■定常円
出来ません。グリップいいし、清水和夫さんでも去年私の車両でできなかったので、そりゃ私ごときには無理です。

■Jターン
濡れた路面をJターンします。脚がよく、限界性能高いです。

■低ミュー路面走行
ツルツル路面です。42秒が限界です。




■南コース走行
ここで本格的に脚のテストです。
低速コーナーも高速コーナーもあるのでテストしやすいです。
なにより便利なのは、めんどくさがりの私にはぴったりのEDFC。車内から減衰力調整が出来ちゃいます。

いろいろとテストしましたが、32段階でフロント6、リア0(数字が低い方がハード)が南コースにはばっちりです。フロントをこれ以上固くすると、回頭性が落ちます。

踏ん張りはものすごく、固すぎで機能してるかわからないエンドレスzeal xsのタンパーとは雲泥の差。コントロールしやすいです。コーナリングスピードも問答無用に一段階高く、冗談抜きでコーナリングスピードは私にも未知な速度域に達してきています。

■本コース先導走行
朝一で私は走ったので、これは見学です。



こんなんもらっちゃいましたー。裏に名前入りの帽子です！



翌日は、アイドラーズ3時間耐久です！

※写真、参加者の方々のFacebook等から拝借(^ω^)