この1ヶ月半はなんだったんだ？

タイトル通り、この1ヵ月半はなんだったんだ？！と思うブログ。

9月26日。
124が復活しました。

8月頭に、プランジャのシールから燃料漏れのため、Oリング、銅ワッシャ交換に出していたのは、以前ブログで書きましたが、交換作業はしたものの…アイドリングの時に、1発失火したような状態。
走ると、ちゃんと走る…そう修理屋さんに聞いていたのですが、お盆の連休を過ぎ、なんの連絡もないまま22日まで動き無し。

埒があかないので、修理工場に連絡を入れて、今日引取りに行きました。

行くと、交換作業してくれたメカ、交換作業後の不具合対策作業をしてくれていた社長はオークションに行っていて不在。

引取りで工場に着いた時は、工場から離れた置場に車が置いてありました。

エンジンを掛けると、確かに失火状態。
走るとちゃんと吹ける…その言葉を信じて走り始めても、1発死にっぱなしやん！！

( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ

オマケに燃料カラッけつ。

工場から最寄りのスタンドで燃料を容れ、世田谷から横浜は都筑に向かいます。

車を運び込んだのは、プレハブの工場。
港区三田にあった、S自動車のSさんが紹介してくれた修理屋さん？から、もヒトツ紹介された修理屋さん。

事前に挨拶に行き、車の現状を話していたのですが、気さくで気楽な63歳の先輩♡

13時20分くらいに乗り付けると、すぐに、ボンネットを開けて眺め

『あ～…ホントだ…1発死んでるね…燃料噴いてんのかぁ？』

と、プランジャからエンジンに向かう燃料配管を1本ずつ触る。

順に触って行くと、急に…。

『あ～！4番！(笑)』

と、笑い出す。

なんすか？！

『4番燃料噴いてないよ、配管触ってみなよ』

ホントだ！脈動してない(笑)

2人して『見つけちゃったね(笑)』と大笑い。
配管を弛めても、やっぱり燃料が出てこない。

それを確認したら、4番プランジャをバラし始め…。



中を覗いて見る。




『あ？なんでこんなとこにサイズ違いの銅ワッシャが入ってんの？』

と、取り出した銅ワッシャがコレ↓

見ると、つぶれて楕円に変形。

こんなとこにサイズ違いのワッシャなんて入ってないよな？
と、隣の3番のプランジャを外してみると、やっぱり同じ場所にワッシャは存在しない(笑)

『今日このまま乗って帰れるかもよ…ﾆﾔﾆﾔ』

かもしれない…ﾆﾔﾆﾔ

ワッシャを取り除き、配管を戻し、なが～いクランキングをしてエンジン始動！

失火も直り、アイドリングもスムーズ。

『直っちゃったじゃん！』

2人して大爆笑の大盛り上がり！！(笑)

作業代金はおいくら万円？

『こんな作業で何万も貰えないよ、1万でいい？』

チーン！♪10000円。

作業時間、2時間掛からず修理完了！！


燃料漏れから1ヶ月半。
預けてたのはなんだったんだろう…と、放置され、薄汚れた124を見て、考えさせられた瞬間でした。

そのまま124で帰宅。

夕暮れになり、ライトを点けると、ランプ切れの警告灯がポワッと点灯。

見ると、ポジションランプ左が不灯。

「あんなところに1ヶ月半も置き去りにして！！」

と、124に怒られているように感じたので、夜が明けたら、電球交換致します。


あ～ホッとした。
気が済みました！

AW木さん、ありがとう♡
これからも宜しくお願いします。