流用した“BHレガシィ（D型）用純正オルタネーター”を、きっちり『制御』しよう　（その①）

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hasumin 2013年3月31日 16:56 ホホゥ。そういうことになってるのかぁ。 BGからBHやっぱり進化してるんですねぇ。 僕の車は、おそらく燃料ポンプもオルタネーターも無交換です。 なんか、怖くなってきたなぁ。	コメントへの返答 2013年3月31日 17:33 僕も交換したとは言え、それでもオルタはBH（D型）中古品なので、大して変わらないのかも知れません(笑) 『2極→3極変換コネクター』を使う事で、BH用オルタは勿論、BP用オルタも流用できますから、選択肢の一つとしてはこれもアリだと思います。
ミル坊@BG5 2013年3月31日 17:41 厳密に言えばベルトで稼動している物全て抵抗ですからね。プーリーを軽くして抵抗を少なくしようと言うのもその為ですネ。ココは男らしく、エアコン取り外して、パワステも捨てて軽やかなＢＧを楽しむのも一興かと（笑）。 ミルには無理～（爆）。	コメントへの返答 2013年3月31日 18:26 それよりも、わっちがダイエットする事が“一番”の軽量化ですから(爆)
BG5yuki 2013年3月31日 19:06 イヤー勉強になります オルタはリビルト品に交換済みですが、またよい物が 欲しくなりますね エンジンパーワーを食わないようにしたい物です	コメントへの返答 2013年3月31日 19:27 でもこれで、メーカー純正品の『高性能オルタネーター（BPレガシィ用等）』を流用できる“術”が出てきましたからねぇ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ