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イイね！
   
2015年05月31日

クムホタイヤ ECSTA 変形！

クムホタイヤ ECSTA 変形！ 高速道路走行中、「KUMHO ECSTA」（左前輪）が変形しました！ 
先週の日曜日に新潟へお墓参りに行った帰りの、高速道路走行中に突然左前輪のクムホ製タイヤ「ECSTA HM」が変形しました。　
当日は行きの関越自動車道は問題なく走行し、帰りの磐越自動車道から郡山ジャンクションを経由して東北自動車道へ入った辺りから、ダッシュボード付近からのビビリ音が異常に発生し出しました。　その後宇都宮から北関東自動車道に入り、友部ジャンクションの手前辺りから、ハンドルが小刻みに振動を始め、ブレーキペダル等までも振動します。
この時点で、どこかに異常があると認識し、80㌔以下に速度を下げて走行し、「友部サービスエリア」でタイヤの空気圧やホイールナットの締付けをチェックしましたが、異常は見つからず走行を再開しましたが、振動は大きくなるばかりです。新しく交換した「ブリヂストン ECOPIA EX20C」
次のパーキングへ入るため速度を落としていくと、車体が船のように左右にゆらゆらと妙に揺れる感じがします。　そこでタイヤ表面も詳しくチェックして見ましたが、やはり不具合は見つかりませんでしたので、この時点ではタイヤの変形など全く頭に無く、ショックアブソーバーの異常を疑っていました。　その後は低速走行を続けどうにか柏まで辿り着き、早速に千葉スバルに連絡して翌日の点検を予約しました。
翌日、点検した結果の電話で、漸く異常の原因が「タイヤの変形」であることが分かりました。　タイヤの異常はパンクしか思い付きませんでしたが、種々の要因でタイヤ自体が変形してしまう事があるそうです。　ヨコハマタイヤのホームページを見ると、うちの「クムホ ECSTA」の症状は「トレッド・セパレーション」という、タイヤのゴム層が剥離する原因に似ています。
タイトル写真はスバルのディーラーで撮影した、変形タイヤですがエアーが抜けた状態なので、変形が顕著ですが、ホイールに装着され空気圧が掛かった状態では殆んど分かりませんでした。左前輪へ装着した「 ECOPIA EX20C」
発生する要因はタイヤの経年劣化や異常な空気圧、また路肩等の段差通過によるダメージ等のようですが、変形したクムホタイヤはまだ4年で溝も充分あり、空気圧もこまめに自分でチェックしています。　また、当日や最近段差に乗り上げた記憶もありませんが、以前に受けた何らかのダメージが次第に広がった可能性も否定できませんし、製品自体の品質や耐久性に問題があったかも知れませんね。
まあ、とにかくこのタイヤセットは危ないので使用を止め、4本とも新しいタイヤに交換する事にしました。　せっかくなので「MANARAY BCプレミアムライト」とR1Rに最適の組合わせになるタイヤを、スバルの整備の人に選んでもらいました。
新しいタイヤはブリヂストン製の「ECOPIA EX20C」で、「タイヤ館」と同程度の価格で取付けて貰いました。　装着してまだ1週間ですが、ウチのR1とはかなり相性が良く、中々の走行性能です。　「ECOPIA EX20C」の詳細は整備手帳を見てね。
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2015/05/31 04:11:58

   

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タイヤ変形 セパレーション ECOPIA EX20C
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この記事へのコメント

《》TAKE《》
2015年5月31日 8:05
おはようございますm(._.)m

社用でREGNO使ってますが、やはりなんだかんだ石橋さんとこの製品は良いです(笑)
コメントへの返答
2015年5月31日 9:42
おはようございます。
また、コメントありがとうございます。

ECOPIA EX20Cに交換してから、始めて性能を試した時は、まるで違う車を運転している感じがしました。

タイヤを交換しただけでフィーリングの激変を感じたのは、昔プレッソ1.5に「リーガマスター＆ポテンザ」を装着して以来です。

   

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https://minkara.carview.co.jp/userid/775922/car/2624646/7449986/note.aspx」
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