今回はヤフオクで入手した中古の車両達のレストアと、照明灯の電装化の説明です。 当初は模型の撮影用に作ったコルクボード製ジオラマベースで、ヤフオクで入手したNゲージセットを走らせてみようかな、 DD-51は40年近く前の TOMIX New Basic Set 2 に収納されていた車両です。 塗装状態に問題はなく分解すると、当時物の電球「ムギ球」が片方切れていましたので、3mm LED（電球色）に替えて補修します。 また尾灯も点灯するようにするため、LEDは全部で4個使用し尾灯用の2個は、黄矢印のレンズ部分を平らに削ります。
各LEDの端子を短く切断して、写真の様に曲げて組み合わせてハンダ付けします。 前照灯と尾灯用の2個のLEDは端子線の＋と－を逆にしているので、LEDの整流効果により、前進時は前照灯が後進時は尾灯が点灯します。 ハンダ付けしたLEDは、上が前照灯用で下が尾灯用です。 LEDには整流ダイオードは必要ないので、LED付属の電流制限抵抗に交換します。（黄矢印） また、尾灯取付用にシャーシの尾灯部分に、0.8φドリルで穴を空けます。
Amazonで購入した光ファイバー・レッドをコの字状に折り曲げ、左右の尾灯取付穴へ内側から差入れます。 DD-51の尾灯部分の貫通孔に光ファイバー・レッドを取付けた状態です。 取付後に出っ張った分を尾灯面で切断します。
発光時の光漏れを防ぐため、シャーシ下側にもアルミパンチングシートを張付けました。（黄矢印）
これはギヤ数を減らせるウォームギヤ特有の、モーター高負荷による過電流が原因と思われます。 微々たる対策として、写真の様に0.3mm厚の真鍮板を加工して、通電補助端子を製作し、スプリング内へ挿入しました。（黄矢印）
TOMIX製50系客車のオハ50とオハフ50は、分解しても車内照明は付いていません。 どちらもLEDで車内照明を新設し、オハフ50は尾灯のムギ球（結構古そう）を、手持ちの赤色LEDと抵抗に交換します。 車内照明を蛍光灯的にするため、凹型プラ棒、中敷きアルミテープ、遮光用アルミテープを使用し、凹型プラ棒にアルミテープを貼付けて、２本並列蛍光灯のように加工します。
接続端子付コードを矢印の穴から、シャーシの集電金属板に接続したら、車内照明灯の基板を床部品の最後部に張付けます。 写真は蛍光灯色に点灯する車内照明と尾灯です。
TAMIYA製の水性カラー塗料、XF7、XF3を調合し、モデルの朱色に近づいたら、XF69を数滴垂らしてクスミを加えます。 調合した国鉄朱色の塗料をエアブラシで塗装します。
コイルは整流子の深部2ヶ所で断線しているため、全てのコイルを手で巻き直しました。 素人はモーター内部に手を出してはいけませんね！
DF-50はDD-51と同様に、前照灯のみ「ムギ球」で点灯します。 「ムギ球」を3mm LEDに変え、超小型1608チップLEDを利用して、尾灯も点灯できるように改造します。
左右の尾灯には照度を下げるため、超小型1608チップLEDを2個並列に配線して使用します。
前照灯基板を配線して、シャーシを組立てた段階で、前照灯と尾灯を点灯させた状態です。
厚さ0.3mmの真鍮板を写真の様に加工して、長めの通電補助用の端子を製作します。 これをスプリング内に挿入し、車軸側の真鍮プレートと、シャーシ側の端子に接触するようにします。 通電補助用端子の上端と下端は、スプリングより出るようにします。 通電補助用端子を挿入したスプリングを、台車の車軸真鍮プレートに取付けた状態です。 通電補助用端子が車体底面の端子に接触している状態です。（黄矢印）
KATO製キハ20系気動車も中古モデルをオークションで入手しました。 ジャンクではなく完動品ですが、始めから前照灯や尾灯を点灯するギミックは付いていません。 そこで各種LEDを応用して、前照灯と尾灯、車内照明を点灯できるように、改良することにしました。
屋根部品の前照灯部分に空けた1.0mmの穴と、プラバンで作ったレンズカバー（黄矢印）を取付けた状態です。 サンドペーパーで表面を傷付けたのでリアルさが増しています。
車内用の照明灯は、3mmパンチで均等に穴を空けた、厚手のアルミテープを、3φ透明プラ棒に巻き付けて作ります。
超小型1608チップLED（電球色）の発光面に、長さ5mmにカットした光ファイバー製レンズを、瞬間接着剤とシリコン系接着剤で取付けます。 尾灯は光量を減らしたいので、付属の抵抗を挟んで並列配線します。 キハ20の両運転台に取付けますが、LEDの極性は逆にします。 電源接続には超小型リング端子を使用します。 キハ20のプラスチック製床部品の四隅（黄矢印）に1.6φの 穴を空け、1.6φ真鍮パイプを切断して作った電極ポストを取付けます。 白いリング部品は接着の補強材です。 裏面の金属シャーシとの間に、必ず絶縁テープを貼ります。 電極ポストに接続する超小型リング端子は、2.0φ真鍮パイプを輪切りにカットして作ります。
床部品から左右の集電バネを外し、超小型リング端子をハンダ付けした各接続コードを、バネの邪魔にならない場所にハンダ付けします。 左右の集電バネを床部品に戻したら、空いている隙間から超小型リング端子が付いた各接続コードを引き出します。
切換えスイッチ（表面実装用のスライドスイッチ）を連結器の上側に置き、アルミ板で作った押さえ板を1.2φタッピングビスで取付けて固定します。
車体の電極ポストに通電用の、TOMIX製カプラー用スプリングをはめます。 このスプリング（黄矢印）を通して屋根側の電極（黄矢印）に電気が流れます。
VIDEO
次回の"はじめてのＮゲージ ④"では、ジオラマのフィギュアや木々について掲載する予定です。
◎その他の「はじめてのＮゲージ」は下記をご覧下さい。
①「はじめてのNゲージ ①」 ②「はじめてのNゲージ ② ジオラマ編」 ①「はじめてのNゲージ ③ コントローラー自作編」
Posted at 2026/05/30 09:10:04 | |
トラックバック(0) |
ホビー | 趣味
今回はヤフオクで入手した中古の車両達のレストアと、照明灯の電装化の説明です。
と思った程度で始めた「はじめてのNゲージ」でしたが、弄っていく内にモデラーの悪い癖が出てきて、細かい所までこだわっちゃいました。
今年は春の軽井沢で保養し、先月オープンした
サラダ用の野菜類やタラの芽などの山菜系が売られていました、価格の安かったトマトや入荷直後のレタスを始め、生食も出来る珍しい地元産の紫アスパラガスとイチゴ、それにサラダ用の野菜セットなどを購入しました。
今回は入口を入った真ん前に、始めて佐藤肉店の冷蔵庫が設置されていました。 旬の野菜・果実類が少ない時期だけかもしれませんが、古くからの軽井沢別荘地ご用達で、品質が良く値段もリーズナブルな、佐藤肉店の商品が購入できるのはラッキーなので、サービス品のハンバーグ4個セットなども購入しました。 また帰りにスーパーのデリシア軽井沢店にも寄って、長野名産のわさび漬けやお蕎麦などをスーパー価格で購入しました。
今回は午前中に軽井沢を出発したので、碓氷軽井沢インターに向かう松井田軽井沢線から、「軽井沢の高岩」の裏側を綺麗に見ることが出来ました。 また休憩に寄った横川サービスエリアの駐車場で、岩山をバックにバレーノ君を撮影できました。
今回はジオラマ埋め込み型のコントローラーと、各建築物の製作工程の説明です。
バッテリーをGSユアサのハイクラス「HC ECO.R EC-70B24L」に交換しました。
今回はジオラマベースの製作工程と、レール道床とレール周辺へのバラスト取付けの説明です。
最近は使用する機会も減ってきたので、これを改造して右写真のような、Ｎゲージのジオラマに作り直しました。 今回はコルクボードで製作した撮影用ジオラマベースを、Ｎゲージ用のジオラマベースに改造していく工程と、レール周辺をよりリアルに見せるために、レール道床と周囲へのバラスト取付けの工程などを説明します。 以前製作した、撮影用ジオラマベースの製作については、フォトギャラリーの"コルクボードで簡単撮影用ジオラマの作り方"をご覧ください。
●ジオラマベースの補強と小山の製作
●「瓢箪山」の作製
●「瓢箪山」の仕上げと取付け
●各種工程の用具
●バラストの取付け①
●バラストの取付け②
●バラストの取付け③
●バラストの取付け④
●バラストの取付け⑤
●各種両面テープ＆マスキングテープ
