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愛車プロフィール
コメント(1)
個性的なキャラクターが気に入り、10年以上乗ってきたスバルR1でしたが、高齢の母と車椅子等を乗せる必要が生じたため、車内が広めの車に交換することになりました。
名車R1から乗換えても”言い訳が立つ”車は、走りに魂の入ったスイフトしかないだろうと、スズキ・ディーラーへ行った時に、スイフトRStと同じエンジン&6ATの、バレーノXTの実車を見て一目惚れし、即決で購入してしまいました。
スイフトの走りは魂が入っていますが、バレーノにはスズキの志が溢れておりました!
これから時間を掛けて、色々と手を加えた行きたいなと思います。
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グレード
XT(AT_1.0)
型式
CBA-WB42S-BBTK-P2
ボディーカラー
白
所有形態
現在所有(メイン)
車歴
スタンザ マキシマGT-E→ レパード アルティマ→ テラノR3M VG30→ ファミリア ガブリオレ→ ユーノス プレッソ Si→ シルビア S15 spec S→ スバル R1→ バレーノ XT2
属性
DIY
所有期間
2018/07/19 ~
車検日
2027/06/11
最終整備日
2025/06/11
総件数(36件)
最新パーツレビュー
2024/08/17
総件数(24件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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ウニャオ
2021年9月17日 17:14
バレーノいいですよね。最初見た時どこの国の車と思いました。
イタリアっぽいいい感じです。
車高を少し落とせたら、さらに見た目いい感じがしますね。
でも、乗り降りが厳しくなるからできないですね
コメントへの返答
2021年9月17日 19:45
コメントありがとうございます。
バレーノを購入する時に、スイフトRS-tと比べましたが、実車のデザインを一目見て、その場で購入契約をしました。 ウチのバレーノ君はレギュラーガソリン仕様の初回ロットのようで、SPEC上はハイオク仕様より、パワーは落ちています。
しかし950kgの軽車重と、1リッター直噴ターボエンジンの効果で、運動性能は大満足です。
プロフィール
「オリジナル turbo デカールを作るのも3回目なのだ!
https://minkara.carview.co.jp/userid/775922/car/2624646/7449986/note.aspx
」
何シテル?
08/29 22:31
MAMOSUN
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車や模型(GUN関係も含みます)いじりの好きなオヤジです。
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