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ADバンVY12 地球温暖化に拍車を掛ける

技術のニッサン　本日もガス漏れ修理です　コンプレッサーとコンデンサー更に
エバポレーターからのガス漏れです

一度に交換は無理なので　残り少ない冷媒を回収してコンデンサーを外して

コンデンサーを交換　接続部のOリングを取替えて配管接続　ニッサンビットワークのリビルト品ですが　コンデンサーの
精度の無い事　今迄で1番酷いです　ラジエターアッパーサポートが載らない程
コンデンサーもラジエターも間にラバーが入ってますが　多少余裕が有りますが

ボンネットキャッチの取付穴を合わせると　コンデンサーが引き攣る　コンデンサーに合わせると　ボンネットキャッチの取付ボルトの穴が穴1つ分左へ

コンデンサーに合わせるとボンネットズレますね　全く酷い品です　ニッサン部販千鳥　何とか形にして真空引き　真空が保て無い　回収したガスを入れて探知器で見ると　リビルトコンデンサー真ん中から漏れてます　全く酷いリビルト会社までは　言いませんが　また　やり直しです

エバポレーター交換の準備も遣ってます
取り敢えず　移動出来る範囲内で分解
こんな11月生産終了のADだけに時間掛けたくないです　続きます

冷媒ガス漏れです　毎日　ニッサンばかり壊れます　

今回は面倒です　エバポレーターからのガス漏れとコンプレッサープーリー付近もガス漏れ感知器が成ります

ニッサンてぇ　ガス漏れる前提で車両製造しています　良く見ると蛍光剤が新車時から入ってます　

駄目な会社　技術無いですね
トヨタ　ホンダ　こんなに壊れませんし
蛍光剤入ってません

1999年に　日産死にましたね
ルノーに助けられてニッサンに成りましたね　なかなか一度成らず二度目ですからね　会社の体質は改善どころか
悪く成る一方　普段の車検整備も手間の掛かるニッサン車　空燃比フィードバックが悪い方に働いて排ガスの数値が検査落ちる数値にリセットすれば排ガスが下がります　更にエアコンの冷媒漏れから電動ファンモーターの故障から　先日もフーガのアウトプット車速センサー不良とOBDから検出　エンジンマーク点灯
ミッションの内部センサーか配線の断線
キャラバンリコール対策車のエアコンファンスイッチが溶断　今日も来ました
ADバンVY12エアコン冷えない　コンデンサとエバポレーターからのガス漏れ
通常　片側の故障は有りますが　真逆の２箇所漏れ　更にコンプレッサの能力低下　

良い所　1つも有りません
こんなんでは誰も買わなく成りますね
日産時代もリレーが駄目成ったりねぇ
作動音はしますが　接点不良で働かないなど　改良しないですからね
V37スカイラインもエアコン吹き出し温度が左右で10度違うなど冬は寒いと思いますよ　故障では無く　仕様と言い張ってますからね　ニッサンが地球温暖化に１役関わってますね
等々　追浜や湘南工場閉鎖　駄目ですね

ここ数日　北からの冷気が流れ込んで10日の夕方から大雨に成った関東地方です涼しく過ごしてますが　今回　ハイブリッド車のエアコン効かないが入庫しました　冷媒漏れはニッサンが得意です
かなりの台数ですから日本全国　世界規模で凄い台数でしょう
地球温暖化の影響に繋がるのでここ数年の猛暑は長年のR134aガス漏れの影響が有ると思います　

ホンダフリードHV車　GB7
エキパン（膨張弁）の閉まりが悪いかな？と思いましたが　色々試してコンプレッサとエキスパンションを交換しました　


コンプレッサはまだ台数も少なく
リビルト品が無く　新品で対応です
8.8万円です　

冷媒の種類が2種類ステッカーに有ります　両方に使えるの？　未確認です　

高電圧のオレンジシールドコードです

作業前に　運転席と助手席の間の床にカーペットをめくると出て来ます
写真だと右側が車両前方です

10mmボルト2本外せば　蓋が取れます

緑色のロック爪を押しながら引き上げれば　ブレーカーが外れ　高電流が遮断されます

電動コンプレッサーの電源コードのコネクターはエアークリーナーボックス下に有ります　

金属のカバーがトルクスで固定されて居ます　

コネクター右側の緑のロックを右にスライドすると抜き差し出来ます

シールドケーブルを固定してる10mmボルト２本外せば　後は本体を外せます
コネクターは下側に垂らしました

アンダーカバーとスプラッシュカバーを外すとサブフレームが14mmボルト4本で固定されて居ますので外します

先に冷媒配管イン側アウト側を外して
ガムテープでゴミが入らないように塞ぎました

12mmのボルトを４本緩めと外れますが
下側2本は車体に当たって抜けないので本体に差し込んだ状態です降ろしました
赤丸のコネクターと白丸の配線を固定してるクリップを外すのが少し遣り辛いですね

新しいコンプレッサには　金型にリョービのマークが有りましたが古い方はマークが無かったですので改良品かもしれませんね

組立は分解した逆で何も難しい所は有りません　真空引きをしてガス回収機から冷媒サイクルに戻して　ガス漏れは有りませんでした　

一応　真空引きを放置して大気圧に成らなかったですが　全体をガス漏れ検知器を当てて確認して納車に成りました
エンジン駆動と違い　低圧の圧下り方がゆっくりです　一定回転のモーターですからこんな感じなんでしょうね
ちょっと早くコンプレッサの能力低下ですね

TRY230 トヨタダイナ　1250kg積載


フロントパット届きましたが　またもや
ニッサンビットワーク製　パットのきり溝が
こんなに違います　音や熱の逃げが変わりますので異音がするなど言われてもねぇ
仕入れが安いだけで　こんなパットがニッサン部品から届きますが　しばらくして音がするなど
言われても困りますね
理由が有ってこうなってると思います