【新車】トヨタ・GRヤリスのリボルトプロ・エクストリーム《セラミックコーティング》

■車種：【新車】トヨタ・GRヤリス

■施工内容：リボルトプロ・エクストリーム

■ホイールコーティング






今回ご来店を頂き、セラミックコーティングである、リボルトプロ・エクストリームをご用命いただきました。新車でのご納車との事でしたが、ピアノブラック部分や、テールレンズなどに、線キズが見受けられ、下地をしっかりとキレイにしてからのコーティングになります。




リボルトグループの高度な下地処理【Revolt Adjust System（リボルト アジャスト システム)】は『必要最低限な磨きで最大限の美しさ』を作り出す磨き技術です。グループ独自の磨き技術で、個人店や量販店では対応しきれない様々な地域独自の気候情報、メーカー情報、塗装メーカー情報などをグループメリットを活かし、リアルタイムに対応していく事が出来るのが特徴です。







【リボルトプロ・エクストリーム】は、低分子型の完全硬化型被膜を形成し、被膜の硬度は「8H」となります。キズや汚れが付きにくい状態を作り出します。

研磨処理後は、脱脂と洗車を行い、十分に乾燥をさせた後にガラスコーティング作業となります。ガラスコーティングの液剤単体での限界硬度は「9H」と言われていま、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度の「8H」となります。







また【リボルトプロ・エクストリーム】の特徴は仕上がりの質感です。従来のガラスコーティングには無い低い摩擦係数（滑り度）を実現しております。したがって肌触りは「つるつる」でワックスを掛けたような質感となります。また、ゴミ・ホコリ、汚れなども滑り落ちやすくなりますので未施工と比較しても付着しづらくなります。この低い摩擦係数はエクストリーム独自のコーティング被膜の深い艶と輝きから生み出されています。施工後のボディの深い艶と輝きは【リボルト・プロ】以上の仕上がりとなります。




「GRカローラ」および「GRヤリス（オプション）」で採用されているマーブル柄のカーボンルーフ。

しかしながらボディやホイールと同様にカーボンルーフもコーティングで保護したいと思っているユーザー様も多いのではないでしょうか？

しかしながら、ディーラーではお断り案件となります。

また車両の取扱説明書にも「ワックスがけやコーティング剤の使用はしないでください」と記載がありますので、なかなか手を出しづらい状況かと思います。

マットな質感をもつマーブル柄ですが、やみくもにワックスやコーティング剤を施工するとマットな質感を失い艶々になってしまう可能性があり、このリスクを回避するため施工不可となっているのが現状です。




当店ではカーボンルーフにコーティング施工可能です。

ボディーコーティングに追加して、ホイールコーティングもお勧めです。

汚れが付きにくくなることはもちろん。見栄えが断然違ってきます。




【メンテナンスキット】を利用して正しく洗車をして頂ければ、長期間にわたり美しい状態を維持できると思います。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。
















カーコーティング・バイクコーティングは是非リボルト東京へ。




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