中隊長＠上野國のブログ一覧

都合により、一日遅れの投稿ですが。。。

先日、車検を済ませた我がＮ－ＶＡＮ。
昨日、実家や親族のお墓参りの途中で２２，２２２Ｋｍに到達しました。

今回の車検は新車から初の車検なので、ほぼ年間走行キロが１０，０００Ｋｍちょいという事になりますね。
この調子で行けば来年中に３０，０００Ｋｍと３３，３３３Ｋｍに達しそう。
片道９Ｋｍの毎日の短距離通勤と普段使いのチョイ乗り、たまに遠出といった使い方なのでこのペースを維持しそう。

え？
何？
もっと遠出とかして距離乗れって？

いやぁ、ビートもトゥデイも今は修理に出してて帰ってこないので、この子しかないんですが、最近は基本的に遠出してないので距離が伸びないだけです。
ま、そのうち遠出もするようになると思いますけどね。

とりあえず・・・のご報告でした(^^♪

（写真は昨日のブログより）

自分の車はＮ－ＶＡＮ　ＦＡＮスタイルターボ（２ＷＤ・ＣＶＴ）。

カタログ上（ＷＬＴＣモード）では１８．８ｋｍ／Ｌということになってますが、自分の場合はメイン用途が主に片道９キロ程の平坦地の短距離通勤や日常の移動の脚であること。
また、普段（平日）はお昼休み時間の休憩場所として使っているため、今頃の暑い時期は常にアイドリングでエアコンをフル使用という悪条件なので、普段の燃費は大体１０～１２Ｋｍ／Ｌくらい。
今回の様にあまり混んでいない一般道メインで、オートエアコンを使った状態で遠乗りをすることで漸く１４～１５ｋｍ／Ｌくらいまで伸びます。

高速道路利用での長距離移動となると巡航速度が１００ｋｍ／ｈを超えるので燃費は一般道と比べると若干落ちます。

まぁ、ＣＶＴ＋ターボ仕様なので仕方ない部分もありますが、同じエンジン・同じＣＶＴ＋ターボ仕様のカミさんのＮ－ＢＯＸ　ＣＵＳＴＯＭターボと比べてもかなり劣ってますが、これは乗用タイプと商用バンの違い（車重差とＣＶＴのギヤ比設定の差？）もあるので一概に比較はできないですけど。

カミさんも片道６キロ程の平坦地の短距離通勤や買い物などがメインなのであまり遠乗りはしませんが、それでも１５～１８ｋｍ／Ｌ位は走っています。
尤も、カミさんの場合はお昼休み時間中にエンジンかけっぱなし＋エアコン全開といった使い方はしていないので、そこは差が出て当然でしょうけど。

さして重い荷物を常に載せている訳でも無いし・・・
あとはタイヤの差か？

純正の１４５／８０Ｒ　６ＰＲ　１２インチからスポーツ系ハイグリップタイヤのＦＩＮＡＬＩＳＴ ５９５ＥＶＯ　１６５／５５Ｒ１４　７２Ｖに替えているのも影響は大きいかも。

ま、人によって条件が異なるので一概に比べることは出来ませんけど、自分の場合は「燃費悪い」部類でしょうね。

・・・せめて「６ＭＴ＋ターボ」の設定が有れば、かなり変わって来たんじゃないかと思うんですが。。。

如何なもんでしょーか？

さてさて。

昨日はお盆休み初日。

朝からおバカ兄貴が一人で住んでる実家に行って、カミさんと実妹にも手伝って貰って、家の中の掃除・片付けと、庭や家の外回りの草刈り・蔓性植物退治、お墓の掃除なんぞを一日がかりでやってきました。
正直言うと、そんな事なんてやりたくはないんですけど、おバカ兄貴（長男）がお盆になっちゃうのに何もしないので、「盆迎え」となるとウチの家族がそれぞれ適宜お墓参りや実家の仏壇にお線香あげに来るので仕方なくなんです。。。

まぁ、仏壇が有る実家にはロクデナシの無精モンが一人で住んでるもんで、家の中なんて一切掃除してないから埃・ゴミだらけだったし、庭も荒れ放題で雑草やら草花が生い茂ってて家の中に入るのにもそれらを掻き分けて進んで行かなくちゃならない有様だったんですよ。

呆れちゃったのは、掃除機が壊れてもう結構経つのに、未だに新しい掃除機を買ってない事。。。
何で掃除機一つ買わねーんだと聞くと、おバカ曰く「掃除なんてする気ねーもん」と、正気の沙汰とは思えない発言。。。
その一言に自分たちが揃ってブチギレたのは云うまでもありません（呆

おかげで貴重なお盆休み初日が丸一日、掃除とかで潰れちゃいましたよ。。。

ま、そんなどーでも良い事は置いといてと。。。

本日はお盆休み２日目。

今日・明日とカミさんは仕事なので、一人で暇だから何をしようか、昨晩からずうっと考えておりました。
・・・んで、今朝。
起きてスグに結論が出ました。
「うしっ、新潟の海辺にでも行って旨いもん（魚介類）食ってくんべ！」と。
そうと決まればやることは一つ、デジカメ一つ持って車で出かけるだけ。

自宅を午前７時半に出発。
高崎市街地へ出て国道１７号線から県道２５号・高崎渋川線で渋川市へ抜け、そこから再び国道１７号線をひたすら北上。
三国峠を新三国トンネルで越えて南魚沼市（旧六日町）へ。
南魚沼市からは最短で柏崎市へ抜けるルートで、国道２５３号線で魚沼丘陵を八箇峠（八箇トンネルで抜ける）を通って十日町市へ。
この八箇峠、数年前にバイパス？が開通して新しいトンネルができていました。

十日町市街地を抜けた先、信濃川を渡ったところで右折し、県道４９号線で国道２５２号線にスライド。

国道２５２号線で二山超えて柏崎市へ抜けるのですが、一つ目の峠を越ヶ沢トンネルを抜けた所にある旧小国町（現在は十日町市に合併）の仙田地区で休憩のために「道の駅・瀬替えの郷せんだ」に立ち寄ってみました。





トイレを済ませて売店を除いてみると・・・
店内に入ってすぐのところに「当店自慢の豆大福」というのを発見！

売店の方に聞いてみると、毎日作っているのだけれど、あまり数が多く無いので人気があってすぐに売り切れてしまうのだとか。

自分が立ち寄った時間が午前１０時半くらいなので、開店からそう時間が経過していないはずなのに、写真で判る通り、もう売り切れ寸前。
こりゃきっと美味いんでしょ！ということで、残っていたヨモギ入りの豆大福を２個、トウモロコシ２本、ナスを３本、おみやげに買い込みました。

再び国道２５２号線を進み、山中トンネルでもう一山抜けて柏崎市へ。
柏崎市で国道８号線バイパスへ出ると、結構市街地から離れているせいもあるのか、魚介類を扱う鮮魚市場や海鮮丼などが食べられそうな食堂などが沿道に見当たりません。
市街地に分け入って港に近いあたりへ行けばあったのかもしれませんが、暫し考えた挙句、国道８号線は海沿いに通っているので、「辿って行けばどこかにあるだろ～」位の軽～い気持ちで直江津方面に向けて進んでみることに。
少し西に進んだ所にある「番神御野立公園」というところへ立ち寄ってみました。
「米山福浦八景」と云われるこの辺り一帯が見渡せる展望台などがあって、荒波が打ち寄せる日本海が目前に広がる景色は「一見の価値あり」です。









下の写真は御野立公園の駐車場にて。



ここから先、国道８号線は海沿いの高台を通る様になり、景色が良くなります。
番神海岸から先は鯨波、青海川、笠島、上輪、米山と海水浴場のある地区が続き、この辺りは夏場は海水浴客で賑わいます。

鯨波駅から先、ＪＲ東日本の信越本線は海沿いに続く崖地をトンネルを穿って通っています。
鯨波駅の一つ先が青海川駅、次が笠島駅。
鯨波駅～青海川駅間には有名？な鉄道撮影ポイントも。

青海川駅もすぐ目の前が海という好立地なので立ち寄ってみました。
駅を見下ろす高台からの青海川駅の全景がこちら。









そんなこんなで、あちこち寄り道をしているうちにお昼になってしまいました。
お腹も空いてきたし、そろそろご飯にしたいんですが、肝心の海鮮丼などの魚介類を扱っているらしきお店がありません。
国道８号線を辿っていくうちに柿崎、上下浜、潟町、土底浜、犀潟と、いくつもの地区を辿って、とうとう直江津市内にまで来てしまいました。

国道沿いにあったコンビニに立ち寄ってトイレを済ませ、レジにいた店員さんに聞いてみると、この先の国道８号線沿いに鮮魚センターがあって、そのお店がやっている食堂があるから行ってみたら？という事だったので、そこまで行ってみることに。

目的の鮮魚センターは、直江津市内を通り過ぎ、国道１８号線の分岐を過ぎた先、もう街外れに近い処にありました。



食堂の方は幸い営業時間が１５時までだったのでギリギリ間に合いました。
勿論オーダーしたのは海鮮丼(^^♪
単品でまぐろの刺身を一皿追加しちゃいました(^^♪

いやいや美味美味(^^♪
ここまで来た甲斐がありましたよ～(^^♪

食事の後、国道の向かい側にある鮮魚市場へ行って、地元新潟産のお刺身を３パック購入。
保冷用の氷と一緒に発泡スチロール箱に入れて貰って本日の目的は無事完了！

帰路は国道８号線を少し戻って国道１８号線へ。
直江津市内から国道１８号線で豊野町まで出て、そこで信濃川を渡って川向いの小布施町へ。
上信越道の小布施Ｐ．ＡはスマートＩ．Ｃ併設なので、長野市内前後の渋滞を回避すべくそこから上信越道入りして佐久Ｉ．Ｃで降りて佐久市内を抜けて国道２５４号線へ。
内山峠を通って下仁田Ｉ．Ｃから再び上信越道入りして吉井Ｉ．Ｃで降りて自宅へ到着は午後７時を少し回ってました。
本日の総走行距離は４５５．８Ｋｍ。
ほぼ満タンで出発したのですが、流石に無給油での帰宅は困難な状態となったので、まだガソリン価格の安い上越市内で満タン給油して、残り約１８０ｋｍ程走っての帰宅でした。

注）新潟県内は上越市内あたりで１６２～１６４円／Ｌなんですが、これが長野県内に入ると突然１８０円／Ｌ前後まで跳ね上がるんです。

しかし、久しぶりの４００ｋｍオーバーのロングドライブは堪えますわー
腰が痛くなりました(;^ω^)

でも海鮮丼美味しかったから、またいつか行ってみたいです。

うーん、やってしまった。。。
２０，０００ｋｍ到達の瞬間を逃してしまった。
到達が近い事は意識していたんだけれど。。。

どのみち、その瞬間は高速道路で移動中だったから、丁度キリ良く車を停められるはずも無く、仕方ないですわ。。。


しかし、何かもの凄く悔しいなぁ。。。

・・・で、翌朝。

雨の音で目が覚めました。
案の定、朝から雨。
でも、そこまで降りは強くありません。
これなら上がるかも？
そんな期待をしながら午前６時になったので食堂へ。
朝食はお馴染みのメニュー（笑）



パンとポテトサラダ、キャベツの千切りと牛乳。
オプションでオムレツにウィンナー、おにぎり茶漬けがプラスできます。
勿論全部頂いてしっかり完食。
食後のコーヒーも１杯頂いて朝食完了(^^♪

一旦部屋へ戻って、髭剃り・洗顔、歯磨きなどして身支度を整えて雨合羽を着用して午前７時半にチェックアウトしました。
因みに小雨の尾瀬沼湖畔はこんな感じ。

前日、途中で諦めた大江湿原に向けて移動開始。
大江湿原の中程にある小淵沢田代分岐という処を目指して歩いて行きました。
前日引き返した所を過ぎるといよいよ大江湿原に入ります。
いやぁ、咲いてます、咲いてます、ニッコウキスゲの大群落！！
木道沿いは勿論、湿原の中ほどまであちこちに黄色い花を咲かせておりました。







大江湿原まで行くと、沼山峠方向からの登山客の方が沢山歩いてきました。
皆さん、やはりニッコウキスゲがお目当ての様で、写真を撮ったりしています。

























とまぁ、こんな感じで木道沿いに結構多くのニッコウキスゲが咲いていて楽しむことが出来ました。

大江湿原まで往復で１時間半ほど、ニッコウキスゲの群落を堪能しながらの散策は楽しかったです。
再び尾瀬沼山荘休憩所まで戻った時には、丁度午前９時でした。
ここで小休止してトイレを済ませ、帰る事に。

三平峠までは山道の木道を上ること約２０分。
三平峠まで来てしまえば、あとは一ノ瀬休憩所まで山を下るだけ。
ところが、これがまた滑りやすい木道歩きが半分ほどあるので慎重に歩いて行かなければなりません。
去年の秋はカミさんが何度も滑って転んだんですが、今回は自分が一度だけ滑って転び、お尻を強打しました。

それでも何とか一ノ瀬休憩所まで約１時間１０分程で下ることが出来たので、１１時発の大清水行きのシャトルバスに間に合いました。
シャトルバスに揺られる事約８分、大清水駐車場に到着。
車に戻って荷を下ろして靴を履き替え、楽しい尾瀬行は無事終了。


帰り道、お昼近かったので、戸倉地区で国道沿いのお蕎麦屋さんに立ち寄ってお昼ご飯を食べることに。
山菜天ざる定食１，３００円ナリをオーダー。
こちらはお蕎麦も美味しく、てんぷらはカミさんは食べ切れない程のボリュームでした。

今回、帰路はひたすら下道を使いました。
国道４０１号線で片品村鎌田地区、そこから国道１２０号線で沼田市へ。
混みあう沼田市内を避けるためにちょっと裏道を使って上越線の岩本駅の処から国道１７号線へ出て渋川市。
県道２５号（高崎渋川線）で真っ直ぐ高崎市内へ抜けて帰りました。

この連休中、「鳩待峠から尾瀬ヶ原方面のルート」は相変わらず激混みだったんじゃないですかね？
戸倉集落にある大きな有料駐車場、満車だったみたいですから。
どうも自分はあの混雑が嫌いで仕方ありません。
その点、尾瀬沼は訪れる方もそう多く無いので静かな山行が味わえますので。

また機会があったら行ってみたいですし、お勧めしたいところであります。
宜しかったら一度、行ってみては如何でしょうか？