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すったこの"盆栽さん" [スバル WRX STI]

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整備手帳

作業日：2024年4月29日

重量プーリー交換

Item: 重量プーリー交換
Author: すったこ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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今日の作業はこちら💁！

半年以上寝かせておいて熟成した？ので。

軽量化する事が流行ってた時期もありますが、それに逆行する純正より500g重量増プーリー交換でございます。

通なVAB兄貴達界隈で絶大な支持を得ているプーリーでございます！

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プーリーカバー外して。印つけて。

ベルト緩まるまでオルタネーター固定ネジベルト緩める。
反対側に固定してるボルトあるのでそれも緩めとく。

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6速入れて、サイドブレーキ強めに引いて、車止めカマして。

超ロングスピンナハンドルで一気に緩める。

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ある程度緩んだら長めラチェットでボルト外し

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外したボルト。何も付いてないので取り付けもネジロック材とかはつけず。

エアコン側ベルト切断の儀。

純正と並べてみた。

ここの出っ張りを切り落とすカッター

出っ張り切り落としにこのハサミが大いに役に立ったのよ！

これで締め込んでも大丈夫？

この時はまだ6速入れたまま

トルクは180N.m

で、エアコン側ストレッチベルトつける付属の治具を取り付けて、ギアはニュートラルにしてネジを締め込む方向に回す。（絶対逆回転しないでね！）

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パワステ側ベルト、STIベルトが短くて…
結局、元の純正ベルトを取り付け…
ベルトのテンション緩めたとこを元のテンションに戻し、最初に緩めたオルタネーター固定ボルト2ヶ所を締め込んで、プーリーカバーつけて終了

取り付け後、あまりブン回せなかったけど、エンジンの振動がかなり減少してましたよ！

重量増になったからといってレスポンスが悪くなってないし、低速域でのギクシャクがさらに低減してるし、エンブレ時の繋がりもスムーズに！

ブン回すのはまた後日。

関連情報URL : https://m.youtube.com/watch?v=N1WzBUND8ko

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