クラッチホース交換

ブログで話したクラッチホースの件ですがロードスターのクラッチの油圧って何で一旦助手席側に行ってエンジンの裏を通ってゴムホースで戻ってきて長いパイプを使ってレリーズシリンダーに入るのですが良く考えるととても無駄ですよね。昨日まで一度も疑問に思わなかったのですがエンジンを抜いた際、エンジンの裏側のクラッチホースがグニョグニョになっていたのでこれは交換しなければと思い普通ならそのゴムホースをメッシュにするのですが無駄なことに気づかされました。

結構この部分がハネてしまうトラブルがあるそうです。皆さんも一度確認してみてください。そんでもって外した部品がこんな感じ。

そこでロードスターショップである平井自動車に行くとクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーをメッシュホースでダイレクトに繋ぐホースを売っていたので迷わず買わせていただきました。
取り付けした感想ですが私の結構重かったＯＳスーパーシングルカーボンクラッチがノーマルクラッチのように軽くなってしまいました。嘘の様なお話で申し訳ないのですが本当なのですもしかしたら私のクラッチの油圧ホースやパイプが詰まっていたのかもしれませんがびっくりです。
知ってる人にはつまらない話でしょうけど知らないでそのまま使っている人も多いはず。もし交換するようなら試してみてください。