フロントアライメントチェック

先日、ロワアームを外した作業を行いましたので、アライメントがずれてるでしょうから、簡単に確認をしてみました。簡易計測の測定器達です。スケールがありませんけど。。

キャンバー角度の計測にこちらを使用しています。この大きさが、良いのです。

一般的には、ホイルなどに当てて使用しますが、ブレーキディスクに当ててそくていします。でもね、こちらのホイールでないと、使えないのが、残念なところです。

このようにして測ります。数カ所に当てて使用しますので、それなりに測定精度は上がった数値を得る事が出来ると思っています。

測定結果はこちらです。左右どちらも１°以内。計器精度は、無視かなぁと。でも、水平器式なので基本は目見当です。次回は、下げ振り式と比較したいと思います。

トーの測定は、スケールを使用しますが、左右のタイヤの対象箇所が分からないと測定出来ない方法です。過去にトーイン過ぎてタイヤを片減りさせてしまった事がありました。その時に教わった測定方法で簡易な計測をしてみます。

画像は、スケールが下がっていますが、実際には左右のタイヤの対象箇所の同じ高さの場所を測定します。
測定結果は、前側は1615ｍｍ。後側は、1602ｍｍ。トーアウト13ｍｍ！ダメじゃん。差が大き過ぎでした。足廻りを弄りましたので、これだけずれたのでしょう。
今日は、時間があるので車載工具でトー調整もしてみました。タイヤ外して12と19の片口で変更が可能です。ロワアーム交換後に左側に流れる様になった気がしましたので、左側を多めに調整します。
右側を0.5回転。
左側を1.0回転。
両輪ともトーイン方向に動かしました。

調整作業後の計測です。同様に計測しました。
前側の測定結果は、1612ｍｍ。
後側の測定結果は、1606ｍｍ。
前後差でトーアウト6ｍｍ。
まだまだですけど、今日はこれくらいで終わらせました。こんな事してると。サイドスリップとか。。欲が出てきてしまいます。