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ひらとも30の愛車 [BMW その他]

整備手帳

作業日:2019年1月19日

ついに始まったCS復活への道--補器類外し編1--

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
4,5年前からエンジンの調子が悪く、ガレージで冬眠していたCSiですが、皆様の温かく激しい叱咤激励を受け、いよいよ再始動開始の時が来ました・・

今回予定しているのは
・ヘッドを外して悪い箇所の特定と修理(6番気筒の圧縮が上がらないところまでは分かっている)
・ピストンに異常がなければ腰下は触らない予定。
・ヘッド内の部品はいろいろ交換したい。
・今回色々勉強して、家に転がっているほかの車のエンジンも何とかしたい・・
ちなみに私、原付のエンジンすらばらしたことはありません・・大丈夫かな(;^_^A

※また、この場をお借りして作業をたくさん手伝って(メイン?)頂きましたType120さんへお礼を申し上げます。
この先もよろしくお願いいたします!!

さて作業ですが、まずはエアクリーナー、ウォッシャータンク、タワーバーなど邪魔になりそうなものを外します。
バッテリー端子も外しておきます。
2
各センサ、配線等、分からなくならないよう記録しておきます。
配線も硬化してパキパキ状態。
作り直してあげようかなぁ?
3
各センサ、配線等、分からなくならないよう記録しておきます。
いっぱいあるなぁ・・
・・これは分からなくなる予感!(;^_^A
4
デスビも外すのでマーキング
5
スロットルボディとスロットルポジションセンサーも外します。
たぶん約半世紀ぶりに日の目を見たパッキンは、パリパリでした。
6
サージタンクも外します。
中は真っ黒、これも綺麗にしてあげよう。
7
ラジエターファンも外します。
(ネジは逆ネジになってますので注意!)
※CS前期型の流体カップリング式のファンはすぐ壊れるので、後期型?のに変更してあります。
8
ラジエターファンも外します。
(ネジは逆ネジになってますので注意!)
32ミリのスパナと回り止めの工具が必要です、近くに転がっていた板を加工して作りました。

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この記事へのコメント

2019年1月24日 23:10
CSファンとして
早い復活を祈ってます。
快気祝いは竹島あたりでビンテージカーのツーショット期待です
コメントへの返答
2019年1月24日 23:24
お久しぶりです!
ゴールデンウイークまでには何とかしたいと思ってます。(内装と足回りもあるので・・)
直ったら一緒に走りましょう!!
2019年1月26日 9:47
ご無沙汰してます。
ついにCSクンの記事が登場ですね。
OH無事に復活する事を願ってます。

うちの子も、OHした経緯が有ります。
主治医のところで私も手伝いつつ
パーツ類はSPEEDやUSAのIPSなどから入手。
傷んでたカムガスケットやボルト類は新品
バルブは馴染んでる既存を使いました。
ヘッドは外すと歪みが出るので面研必須。

事の発端は、異音から始まり
カムの山が虫喰い状態になっていたので
腰下はいじらずでした。

長期戦になると思いますが頑張ってください。


コメントへの返答
2019年1月27日 9:48
こんにちは!
次から次へとやりたい個所も増えてきて・・
ここまでやったからには腰下も・・
マフラーも結構錆びてるなぁ・・
なんて

新品部品が結構手に入るのがまた困る(笑

皆さん、発端は些細なことなんですよね~
でも、手間(工賃)考えたらついでにここも・・・ってなっちゃう

予想はしてましたが、あぁ予算が(;^_^A

でも、今やっとけば後20年は大丈夫かなぁ
とかも考えたり・・

短期戦で行きたかったですが、やはり長期戦になりそうな予感です(;^_^A

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