ついに始まったCS復活への道--補器類外し編1--

４，５年前からエンジンの調子が悪く、ガレージで冬眠していたCSiですが、皆様の温かく激しい叱咤激励を受け、いよいよ再始動開始の時が来ました・・

今回予定しているのは
・ヘッドを外して悪い箇所の特定と修理（６番気筒の圧縮が上がらないところまでは分かっている）
・ピストンに異常がなければ腰下は触らない予定。
・ヘッド内の部品はいろいろ交換したい。
・今回色々勉強して、家に転がっているほかの車のエンジンも何とかしたい・・
ちなみに私、原付のエンジンすらばらしたことはありません・・大丈夫かな(;^_^A

※また、この場をお借りして作業をたくさん手伝って（メイン？）頂きましたType120さんへお礼を申し上げます。
この先もよろしくお願いいたします！！

さて作業ですが、まずはエアクリーナー、ウォッシャータンク、タワーバーなど邪魔になりそうなものを外します。
バッテリー端子も外しておきます。

各センサ、配線等、分からなくならないよう記録しておきます。
配線も硬化してパキパキ状態。
作り直してあげようかなぁ？

各センサ、配線等、分からなくならないよう記録しておきます。
いっぱいあるなぁ・・
・・これは分からなくなる予感！(;^_^A

デスビも外すのでマーキング

スロットルボディとスロットルポジションセンサーも外します。
たぶん約半世紀ぶりに日の目を見たパッキンは、パリパリでした。

サージタンクも外します。
中は真っ黒、これも綺麗にしてあげよう。

ラジエターファンも外します。
（ネジは逆ネジになってますので注意！）
※CS前期型の流体カップリング式のファンはすぐ壊れるので、後期型？のに変更してあります。

ラジエターファンも外します。
（ネジは逆ネジになってますので注意！）
３２ミリのスパナと回り止めの工具が必要です、近くに転がっていた板を加工して作りました。