小石原ダム　on 6万円ラパン　

ラパンの顔をじっと見る。なんだかぐっと頑張る表情。

けなげで好きだ。今年は雪も積もらずいつまでも晩秋の空気。天祐だ。東奔西走。

20㌔/㍑。ありがたいね。おまいら、僕をおんぶして200円で20キロ走ってくれるかい？愛車紹介もされない日陰のラパン。なんかラパンが内縁の妻のような気がして。



ラパンの写真撮るとき、カメラにサングラスをかけて撮った。どうだい。画像処理の過程で色付けするよりぐっと自然だ。↓


デカール（206）のしわも目立ちません。というこの場所は小石原ダムのダム湖。ロックフィルと言う昨今流行りのダム方式。日本で6位だそうな。


僕が不思議だったのは、ダムの堤体（本体）がほかの重力式やアーチ式に比べてとてつもなくぶ厚いので放流や導水はどうするのかということ。まさか外国にあるようにそのままオーバーフローなんてこと日本人がするはずないし。岩ごつごつ（だからロックフィル）の中に導水管は困難だ。砂の中に精密機械を置くようなもんだ。

さすが日本の土木工学。まず、山岳トンネルで導水路を掘る。導水路はダム湖の中ででっかいホースに合体。そのでっかいホースの先をフレキシブルに上下伸縮できるようにした。ホースの先は任意の位置でお空に向けて固定する。するとそのホースの先端位置までダム湖の水が流入。その分ダム湖の水位は下がる。

コンクリートの斜面を作り電動でホースの先を上下させる。好きな水面の高さ位置が決まるというわけ。


近くに行くとでっかいぞ。


そこまでしてダム湖の水位を上下させたいかと思ったが、下流にある江川ダムが重要な福岡市の水源だ。水を融通し合うのだそうだ。


こんな設計ができるなんて技術者みょうりに尽きることだ。



だが、話が逆だ。交通渋滞が起きたのでバイパスを作る。それは一見ごもっとも。

ホントは無為無策のしりぬぐいが地下鉄とかバイパスなのだ。賢いなら、まず道を作ってから町を作る。集まるに任せて過密を放置し、水が足りないからダムをつくる。

こんな泥縄が褒められるはずない。


あ、管理事務所のおじさん、ダムカードありがと。集めるからね。

近くにバイカーのための公園、無料、次回書きます。