クラッチオーバーホール

11万キロを越えて、ブースト上げてなくても滑るようになったのでクラッチオーバーホール！

まずミッションの上にある部品を手当たり次第に取り外します。

リフトアップしミッションオイル、トランスファオイルを抜きます。

フロントパイプ、プロペラシャフト、ドライブシャフト等を外しトランスファのシャフトを抜きます。
トランスファのシャフトは専用のスラハンがあると楽です。

トランスファを降ろし、サブフレームを降ろし、ミッションのサービスホールからレリーズベアリングを切り離します。

そしてやっとミッションが降ります。
工賃が高いのも頷けますね！

作業が大変過ぎて写真が少ないです。

主役のクラッチ登場！

11万キロお疲れ様でした。

あとは各部清掃後グリスアップしてシール類も交換。

今回はフライホイールを純正新品に、カバーとディスクは同じ三菱自動車の速い車の純正で組みました。
ほんのちょっと強化クラッチです。

元通りにして完成！