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piyoshiの"Autech" [日産プリメーラ]

整備手帳

作業日：2010年10月22日

Clutch Wire 交換　(1)

Item: Clutch Wire 交換 (1)
Author: piyoshi

クラッチが重くなったので、交換する事に

ミッションケースを降ろすと、案の定、クラッチカスが内側に付着、でも意外に綺麗

クラッチワイヤ、新旧の比較　
古いのはグリスが固化して、動きが悪い、と言うより、殆ど動かない

わっ、ミッションケースを支える左側のエンジンマウントが割れてる！

エンジン側は４月の車検時に交換していたので、同じ条件のこれも劣化するのは仕方ない　
大事なパーツだし、寧ろ、見付けて良かったと納得

ありゃ、またまた、左側のステアリングロッドブーツの割れとボールジョイントカバーゴムの劣化を発見(¨е¨)

エンジンマウントと同じで、車検時に右側だけ交換していて、ここは見過ごしたのか（涙）　

やるじぇ、日産！　右側しか見取らんじゃなかか！

現れたクラッチ、でも意外に残っている、４割位　
交換せんでもいいですよと言われたが、次に開けるのが相当先になるので、お高い工賃（4.5万円）を考えれば、今やっておこうと
　　
当然、クラッチカバーも

新しいクラッチ

若干、違う(*ε*)
特に違うのは、バネが２重になっている事　
途中で変更になったのか、P11と共通にでもなったのか！？

現れた純正8.7kgの重いフライホイール

この裏にあるゴム製シールパッキンを交換する為に、外したら、やたら重い、オーテックなのに、何で交換せんやったぁ（知ってたけど）と

ここで気持ちが揺らぐ、、、「こんなもん元に戻していいのかぁー！」と(；￣д￣）

「12Vバッテリー充電遠出及び電費データ取り http://cvw.jp/b/856421/48827421/」

何シテル？ 12/20 11:10

piyoshiです。　宜しくお願いします。結構、しつこい性格で、ものを買う時、調べまくり、多少お高くても長く使えるものを選び、壊れても自分で直そうと粘る...

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