BMW G30 UP-7BMW 第3回 カーオーディオのセッテイング

写真はスマホ無料アプリの騒音計

第2回の設定が終り、気になりもう
一度保存を確認する。

第２回真面目にセッティングは下記
https://minkara.carview.co.jp/userid/875163/car/2560674/6975626/note.aspx
次回は、ピンクノイズメディア１時間を手に入れたので、根気負けした部分を再度微調整する。

第二回後の設定データが保存されていないような気がしたので、ついでに微調整
時間でリセットされてるのか？自分の耳が麻痺しているのか？
分からないので、保存状態をカメラで保存して管理します。

人間の耳はいつも終わる頃いい音に、何故か聴こえます(^_^;)ので、数値を残しながらつめたいと思います。

さて、今回はタイムアライメントOFFのセッティングをした。

理由は、
音が届く時間差はスピーカーの距離設定だけでは、正直完璧にはならない。
聴くと変わった感はあれど、サラウンド的な音になる。

そして、その日の体調や気分、そして靴のタイプでもシートの位置は微妙に変わる。。
シート位置を動かせば、タイムアライメントを機械でやって完璧でも当然ずれる。

結果運転席もずれて、その他の席の人もずれては意味がない。
違和感ある音楽空間では楽しめない。

そんな個人的な考えで今回は、スピーカー距離設定のなんちゃってタイムアライメントをオフにしました。

狭い車内で、音に包まれ、そして心地良く聴けるよう目指します。

今回はミュート機能とピンクノイズを利用し各スピーカーの音量を計測
(スマホ無料アプリ使用)

第２回設定＋追加設定

１．ミュート機能使い各スピーカーをピンクノイズで音量測定

２．フロントスピーカーとサブウーハー（逆位相）が、３WAYスピーカーのように聴こえたら、ボリューム上げ割れないレベルに設定し基本ボリュームとした。

３．前後の音量バランスを、上記２にて
フロントスピーカー設定した音量を６とし、リアトレイスピーカーを４とした。


４．センタースピーカーは苦手のため
リアトレイより小さめのレベルにした。

今回もイコライザー調製の考えは、各帯域をボリュームとして考えました。
ボリュームなので、現状のボリュームで物足りない帯域を上げずに、フラットで足りているボリュームを下げることでアンプボリューム上げた時に、満足出来るように調整は下げてた。

そうしないとアンプボリュームを上げた時に、好きな帯域だけが先に音が割れる。

ただし、ボリューム上げないで聴く人は、好きな帯域だけを増強したほうがいいかもしれません。

私的には、自宅では家族から怒られる。
車内でアーティストの込めた曲、音色を聴くために努力します。
走行中はいろんな雑音が車内に入り込むので、好きな音楽聴くなら雑音をボリュームで消すためにボリュームを上げます。

写真はエンジンOFFのピンクノイズ測定(白い部分)

スマホ無料アプリを使用し、タイムアライメントOFF　

スマホマイク位置を鼻頭の高さにし運転席ドア側に向け測定

PCソフト入力数値


１．フロントドアスピーカー
HPF　80　　スロープ　－12
LPF　OFF
レベルー5

２．リアトレイスピーカー
HPF　150　スロープ　－18
LPF　9712　スロープ　ー６
レベルー13

３．センタースピーカー
HPF　170　スロープ　－18
LPF　9712　スロープ　－6
レベル－14

４．サブウーハー
HPF　38　スロープ　－18
LPF　150　スロープ　－12
レベルー5

レベル設定は、最大ボリュームで音が割れない。
スピーカー壊れないようにした。
本当は、フロントスピーカーレベルを基本0とし、各スピーカーレベルを好みで合わせたかったが、今回はフロントスピーカーとシート下サブウーハーを守るレベルで全体レベルを調整した。

サブウーハーレベル高いが、低域好きなので現在はこのまま続行


あとは、
もう少しイコライザー設定をしたかったが
時間が足りなくなった。
ピンクノイズ再生メディアが15秒しかなく時間切れで断念

次回は、ピンクノイズメディア１時間を手に入れたので波形を見ながら微調整する。

普通のボリュームで音楽を聴くと、個性、インパクトは無いが、スムーズな音に聴こえた。

写真はアイドリングのみの状態

シート下スピーカーグラフと、ほぼ同じです。
エンジンノイズが消されている？

因みに
馬鹿にしていたシート下の周波数帯域ですが、思った倍以上に低域が出ている。
追加でトランク設置するようなサブウーハーには、最大パワーや音割れ時期は、負けるが
ボリュームをガンガン上げなければ十二分でパワードサブウーハーの音がちゃんと出ていてビックリした。

思い込みで、シート下はフロントドアのウーハーレベル
低域は出ないと思っていた。

馬鹿にしていましたが、スピーカー１個の値段はシステムアップでトランクに設置するパワードサブウーファー価格のが2個装着しています。

やるじゃん。Focel （ISUB- BMW4）
測定しなければ分からないと改めて思った。

フロントスピーカーとシート下を合わせた3WAYスピーカーに単純には出来ないと改めて感じました。

シート下は、逆位相にしてドアスピーカーとマッチしている。
逆位相を設定しなければシート下は、かなり低い帯域なのでミッドとシート下の帯域が空きすぎて1つに出来ないと感じた。

改めて自分の耳を信じると駄目ですね〜。


写真の
アイドリング音だけでも、低域の邪魔をしている。
走れば、ロードノイズ＋風切り音＋対向車ノイズ＋愛車周りの他車ノイズと、かなり邪魔が入る。
走行中のセッテイングとも考えたが、路面も速度もバラバラでは、アイドリングでのセッティングしか出来ない。

解決案
・フルボリュームで走行ノイズを消し去る。
・ノイズと共存する。
・人間の耳は頭の中でノイズを消す。
・音楽は、エンジン切って楽しむ

１番聴く高速道路で良ければOKにします。
走ってみないと分かりません。

写真はエンジンON＋ピンクノイズ測定(白い部分)

第２回より、ミッドレンジが厚く聴こえるようになった。

来月早々に、深夜割引の高速道路にて実際にボリューム上げ視聴し微調整をしたい。

次回は、各スピーカーごとにイコライザーを再調製
現在は、最後に時間足りず（ドア＋センターリアトレイ）総合で力技です。

言い訳ですが、ピンクノイズ再生時間が短いメディアしかなく、根気負けして最後は総合でまとめた。
スロープで誤魔化した部分がある。

次回は、ピンクノイズ１時間連続再生音を手に入れたので、イコライザー波形を見ながら飛び出しを微調整したいと思います。

無茶して波形を平にするのは、不自然な音になるため
飛び出し幅－3～5とを決め微調整したいと思っています。
そして、直ぐに完璧にしたい方はプロに依頼したほうが良いでしょう。
私は、暇なので情報収集しながら楽しむためとても楽しく作業しています。(^_-)-☆


自分が何をしたか忘れるので、整備手帳に残しておきます。