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にゃん太郎００７の"箱スカ君2号" [日産スカイライン]

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整備手帳

作業日：2025年4月22日

配線の変更。(GT-X→スタンダードGT用)

Item: 配線の変更。(GT-X→スタンダードGT用)
Author: にゃん太郎００７

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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昨年にオーバーホールして整備しておいたメインの3点ハーネスです。

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バッテリーを繋いでハーネスだけでも確認できる部分は実際にパーツを付けて作動するか試してみます。

回路別になっている部分はスイッチと作動部品があれば配線図を見ながら電源を取れば仮作動の確認は可能ですが、わからない方は危ないのでやらないでください。

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今回はGTの純正ハーネスにしたのでGT-Rと同じくスタンダード仕様のハーネスになりました。

GT-Xはライズアップ機構があるデラックス版だったので今回のハーネスに合わせてワイパーモーターとスイッチの組み換えが必要になります。

最近、GT系のスタンダードワイパースイッチが高額になっているみたいでなかなか世間の相場にはついていけないので、
ツマミは純正品で中身は普通の6pスイッチで結線対応したいと思います。

使えるカプラーはあえて新品にせず再使用。

日産純正の配線図は無断転載は禁止とガッチリ書いてあるので、組み換え端子は
載せれません！笑

スイッチ側とモーター側も配線が変わるみたいです。🧐🧐

今更ながら、基本整備書は勉強になる部分はありますが、殆ど見る部分は締め付けトルクと配線図。笑😗

あとはシャフト関係の組み合わせ順番や
デフのバックラッシュ調整くらいかな？

去年に作った、トランクハーネスの完璧さは今更ですが嬉しい！笑😉

迷わずポン付けできるようなクリーンでわかりやすいハーネスにするため、奮闘していました。😄

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プロフィール

「@五十路ボーダーさん

ライトステー溶接ですかー！
フォークの側面は丸いから最初の位置決めの点づけが肝ですよぬー！笑
高さの好みもあるし。
ダックス純正の高さが無難ですよね。

幅も左右の高さもあるから微妙に難しい。

画像で見ると頑張った跡が好感を持てます😀」

何シテル？ 06/02 18:45

にゃん太郎００７

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