仕上げの調整(^^)

うわぁ〜スゴイ！アライメント調整まで出来るんですね！でも見ただけで大変そう、、、。
店で頼むと高いのも納得カモ。

ちゃんとできてるのかどうか、、、
もし、やってみたいというのであれば、お手伝いしますよ。
何度もやってると大変なのも大変じゃなくなってきますww

コロナが少し落ち着いてくるとイイですね〜。

今度、サスペンションをオーバーホールしようと思っていて、取付け後に、真っ直ぐ走らなくなったらお願いします。（笑）

サスペンションくらいならまっすぐ走らなくなることもないですよ。
そんな遠慮なさらずに、某秘密基地でレクチャーしますよ♪

す、すばやい……(･･;)

もう買ったんですね…(笑)

思い立ったら即行動です(^^)
優秀なメカのご指導ですからw

皆さまのご指導はとてもありがたいです♪

おはようございます・

大変参考になりました。
いえ・DIYするためでなく、メカニックさんにお願いする時に（笑）
次から次へ、消耗品との戦いですね（涙）。

自分だけの判断だと不安なもので、、、w
やはり、メカの方は経験豊富ですのでアドバイス頂けるだけでとても有効です、感謝ですm(._.)m

消耗品との戦いは楽しむしかないですね♪
ま、この戦いがないとこのクルマとの付き合いの楽しみが半減、、くらいに思ってないとやってられません(>_<)

うちは、糸でやるやり方わからないので、
独自のやり方です。
うん十年前、義弟の３２このやり方で
トーイン調整して
アライメントテスターにかけたら、
調整する必要がなかったようです。

サイドからの距離を測り
最後に左右のタイヤの距離を
測ります。


https://minkara.carview.co.jp/userid/186848/car/75338/note.aspx?cat=10

実はかなりググりまくりました。
omameさんのページもヒットしてます(^^)
トーゲージ買ったんで何度でも測れるのがイイですね♪

あっ、そうそう
調整したら車体を2～3センチ前後に
ゆらさないとブッシュやタイヤのたわみで
ずれます。適正値に入るまで
それを何度も繰り返します。

あぁ、さすがです(^^)
なかなか、上手くいかないのはそのせいなんだってわかりました。

ところで、また油圧プレスお願いしますm(_ _)m