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2019年04月07日 イイね！

報告

誠に勝手ながら、みんカラでのブログの書き込みを終了させてもらいます。
 
遠方の友人や地元の同級生達とコミュニケーションを取るためのツールとして始めたみんカラですが、最近は殆ど活動をしていないようでモチベーションがどんどん下がっていました。
 
何とか続けようかと思っていましたが、ここ3年くらいは殆どやる気のない状態で書いていたというのが本音です。
 
このまま続けてもと思い今回報告させていただきます。
 
ありがとうございました。
Posted at 2019/04/07 09:33:58 | コメント(8) | トラックバック(0) | つぶやき | 日記
2019年03月24日 イイね！

2019年3月24日　沼津港までウロウロ

2019年3月24日　沼津港までウロウロ
今日は、ロードバイクで久し振りに沼津港まで行ってきました。  
 
久し振りという事もありますが、元々ガチで走っているわけでは無く体力が心配なので時間を掛けてゆっくりと走る事にしました。 
 
 
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富士市の中央公園ではシダレザクラが咲いていて、ソメイヨシノより一足先に見頃を迎えそうです。
 
しかし、シダレザクラってソメイヨシノより早咲きの個体があったり遅咲きだったりなかなか読めない種ですね(´∀｀;)。
 
 
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今日は天気が良く穏やかなので海岸沿いも割りと走りやすかったですが、風がやや吹いていたので帰り道は向かい風でちょっと辛かったと思います。
 
でも、こういう穏やかな陽気の中を走るのはとてもいいですねえ(・∀・)。
 
ロードバイクとも結構頻繁にすれ違いました…最近は会釈をするのがマナーなのかな？
 
 
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時間を掛けてようやく千本浜公園まで来ると、海岸沿いは一時的に人口密度が増えるので自転車で通過する時は注意が必要です。
 
ご覧の通り駐車している車も多いので、沼津市民の憩いの場である事がよく分かります。
 
富士市だとふじのくに田子の浦みなと公園も同じような事が言えますね。
 
ここから沼津港まではあと少し。
 
 
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沼津港に着くと、巨大な展望水門「びゅうお」が見えてきます。
 
沼津港の内湾を津波から守るために建設された水門ですが、名前の通り展望台も兼ねているので一般客が見学する事も可能です。
 
今回のサイクリングはここまでで、Uターンして帰ります。
 
…沼津港なのでここで旨い物を食べて帰るのも良かったんですが、たらふく食べて30km走るのは辛そうなので沼津市内で飲食するのはやめておきました(´∀｀;)。
 
ここは、相変わらず観光客が多いですね。
 
お昼近くだけあって、飲食店は既に混み始めているような雰囲気でした。
 
  
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富士市に戻り雁堤沿いを走っていると、様々な春の花が植えられていて綺麗でした。
 
ちょっと前までは菜の花しか植えられていなかったのに、いつの間にか更に賑やかになっていました。
 
こういう穏やかな陽気の中、季節の花を楽しみながら走るのは良いものですね。
 
まあ、沼津から帰ってくる時ずっとお尻が痛かったというのは内緒という事で(´∀｀;)…
Posted at 2019/03/24 18:32:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2019年03月23日 イイね！

中部横断自動車道の新区間を通ってみる

中部横断自動車道の新区間を通ってみる
今月の3月10日、中部横断自動車道の新清水JCTから富沢ICまでの区間が開通しました。
 
勤務先では既に「通ってみたよ」と言う人もいるので、私も通ってみる事にしました。
 
 
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新清水JCT～富沢IC区間にある最大の難所、樽峠トンネルの手前の辺り。 
 
目の前に見えている山の稜線は、右側がトンネル名の由来になった樽峠で、左側は高ドッキョウになるのかな…登山する人じゃないと分からない山名かもしれないけど。
 
樽峠トンネルは中部横断自動車道で最長のトンネルですが、危険物取扱車両が通過出来るよう何と全長を4999mにしているそうです（5000mだと通行不可になるため）。 
 
画像の位置は片側2車線になっていますが、これは新清水JCT～富沢IC区間では1箇所だけある譲り合い車線（いわゆる追い越し車線）です。 
 
中部横断自動車道は片側1車線の対面通行で最高速度は70kmに設定されており、当たり前ですが東名高速道路や新東名高速道路を運転するような速度では走れない道路になっています。 
 
中部横断自動車道は東名・新東名から直接入ってこれる道路ですので、速度に慣れきったドライバーが速度を出したまま走る可能性があり、今後この道路で煽り運転が多発しないかとか、道路幅が狭いので事故時にどういう状況になるのか等が心配になります。 
 
私も煽り運転ではありませんが、走行中に後ろの車がかなり接近してくるような状況がありました。 
 
画像の譲り合い車線に入ったので後ろの車はすぐに抜いて行きましたが、1車線の自動車専用道路で前走車がいて詰まっているのに近くに付かれてもどうする事も出来ませんよ。 
 
今回はハチロクのほうで走っていたのでドラレコは付けていませんでしたが、あまりいい気分はしないのでハチロクにもドラレコを付けようかなと検討しています。 
 
 
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富沢ICでとりあえず中部横断自動車道は終了しますが、今年夏頃に新しく開通する区間があるようなので機会があればまた走ってみたいと思います。
 
あー、でも山梨県のサクラが咲いた頃に六郷ICより先の区間を利用する機会があるかもしれません。 
  
 
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こちらは静岡県富士宮市内房付近、 県道190号線沿いに咲いているシダレザクラです。
 
毎年サクラの時期にここを通る度に「すげえなあ」と思っていたので、今日は車を停めて撮影してみました。
 
民家と吊り橋にそれぞれ1本ずつあり、どちらも立派なシダレザクラでした。 
Posted at 2019/03/24 00:16:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
2019年03月09日 イイね！

久し振りにロードバイクを復活させたので、地元をウロウロする

久し振りにロードバイクを復活させたので、地元をウロウロする
マウンテンバイクは割りと乗っているものの、ロードバイクは全然乗っていなかったので久し振りに乗る事にしました。 
 
久し振りという事で自転車の状態をチェックしてみると、やはりと言いますかタイヤは硬化しひび割れ始めていたので要交換でした。
 
自転車屋さんに行ってどんなタイヤが良いか訊いてみると、最初はそこそこの値段のタイヤを説明していましたが、本当のお勧めを訊いてみると昨年末に発売されたばかりのタイヤを勧められたのでそれにしました。 
 
 
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コンチネンタルのGP5000というタイヤ。 
 
評判良いみたいだけど結構高価です。
 
高価だけどガンガン走れるわけではないので、 すぐに交換するほど消耗が早いわけではないでしょう。
 
せっかくタイヤを新しくしたので、どんなタイヤか早く試してみたいと思い走る事にしました。 
 
 
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早咲きのサクラを眺めながら田子の浦港まで走ってきましたが、最初は沼津港へ向かうつもりだったけど強風でなかなか前へ進めないので止めました。 
 
タイヤの調子とか確認したかったですけど、向かい風や横風で速度は上がらずフラフラしながら走行していたのでは性能など分かるはずもなく…
 
タイヤのチェックは後日にしておきましょう。 
 
 
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ふじのくに田子の浦みなと公園から海岸沿いを走っていると、ひたすら向かい風の中を走る事になり体力は消耗するし、目や鼻は辛いし途中で心を折られそうになりました。 
 
海岸沿いはきついので、途中で海岸から外れた道を走ると風は弱くなり何とか普通に走れるようになりましたけど、これはまた近いうち風の弱い時を狙って遠くへ走りに行きたいですね。 
 
 
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雁堤は菜の花が綺麗でした。
 
昨日・今日と冠雪した富士山が綺麗に見えて満足ですね。
Posted at 2019/03/09 19:18:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2019年02月03日 イイね！

22周年

22周年
愛車のハチロクを購入してから間もなく22年が経ちます。
 
最初はそれなりに快適に走れる仕様でしたけど、途中から軽量化のために2シーターにしたりフルバケットシート2脚にしたり、エアコンやオーディオを外してどんどん不便な車になっていきました。 
  
お陰で普段乗りするには億劫な車になってしまい、セカンドカーとして軽自動車を購入したので、当然不便なハチロクには殆ど乗らなくなってしまいました。 
 
まあ、新車から34年が経とうとしている古い旧い車なので、可能な限りこれからものんびり付き合っていこうかなと思います。 
 
 
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Posted at 2019/02/03 17:58:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
 
 

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何シテル？   05/17 18:12
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