ZETA3

ocyappachiさんのフルバケ、もう12年も使用されていましたかぁ!!

僕はocyappachiさんがフルバケを入れて、座らせてもらうまでは不便そうなイメージしか持っていませんでしたが、僕もocyappachiさんの影響でフルバケにして随分経ちましたf(^^;)

12年も使えば、かなりもった方ではないでしょうか?

ジータ3、背面が派手になりましたね(^o^)ゞ

こんばんは、紅葉32さん。
　
もう12年以上経ったんですよ、あっという間ですね(´∀`;)。
当初は私もフルバケかセミバケか迷っていたのですが、フルバケにしたのは正解でした。
何と言っても運転するのが楽になりました。
乗り降りは最初は不便でしたが、すぐに慣れてしまったのであまり気にならなくなりました。
でも車中泊は無理でしょうけどね。
紅葉32さんもフルバケにしてから随分経ちましたね・・・私の影響と言ってもらえるのはちょっと嬉しいですよ(^_^.)。
　
ジータ2はボロボロですが、充分持ってくれたと思いますよ。
ボロボロなのは布でフレームは普通なので、張り替えればまだまだ普通に使えるんですけどね。
ジータ3は背面の色がジータ2と違うので、運転席と助手席を後ろから見ると違和感あります(;´∀`;)。

バケットシートメーカーで張替え不可能ならば、カスタムショップで出来る所もあり、本革に張替えたの見たことありますよ

シートがバケットだとホールドもいいし、新品だと乗ってても気持ちいいですね゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

こんばんは、TAKETOMOさん。
　
バケットシートは、昔はメーカーしか張り替えの依頼が出来なかったと思いますが、最近は内装を得意としているラグジュアリー系のお店があるようですね。
張り替えられたバケットシートは純正と全然雰囲気が違っていて、ゴージャスでかっこいいんですよね(^_^.)。
とりあえずメーカーに修理可能か問い合わせてみて、その後の対処を考えてみようと思います。
　
新品はやっぱり気分が良いですね。
初心に帰るではありませんが、新鮮な気持ちになれます。
でも微妙にポジションが変わってしまいました。
前のシートはヘタっていた分身体に馴染んでいたのでしょうね。

車内が引き締まりましたね～
新しいシートで走れば、気持ち良いですね。

私はスリムで大柄なので、体に合うかどうか疑問ですけど。
それと乗り降りで腰をやってしまいそうです(笑)

こんばんは、noppoさん。
　
前のシートがかなり傷んでましたので、交換したら随分と良い感じになりました。
これから気分良く運転が出来そうです(^_^.)。
　
とはいえ、今までのシートは12年以上常に触れていた物なので、いつの間にか愛着が湧いてしまっていたようです。
ボロボロに傷んだシートを見ていると、もう1回何とかしてやりたいと思えてしまうのです。
不器用な考え方ですけど(´∀`;)。　
　
私が購入したのはいわゆる標準的なモデルですが、長身の方用のジータ3タイプLというモデルや小柄な方用のジータ3タイプSというモデルもあります。
私も身長の割に痩せ型でして、身長が181cmで体重は65～66kg（少し前までは63kg）です。
服のサイズ、特にズボンで困る事がよくあります(-_-;)。

おニューのシート，いいなぁ。
やはり，セミバケではなく，フルバケなんですね♪
（*^_^*）
僕のロドスタのバケットシートはボロボロのままです。
ロドスタだと屋根を開けてシートの取り外し作業ができるんです。
結構便利。

こんばんは。
　
セミバケと言えばレカロのSRⅡやⅢがメジャーで憧れでしたが、昔同級生のランエボに乗せてもらった時にいきなり急加速をされて、後頭部を思い切りヘッドレストにぶつけた事があります。
当時のセミバケってヘッドレストが意外に硬いですし、ベルト通しの穴のプラスチックが硬いし髪の毛が挟まるのであまり良い思い出がありません。
フルバケって不便そうで敷居が高いように思われがちですが、技術を磨いたりサーキットなどで速く走るには手っ取り早い方法でもあると思います。
運転するにも結果的に楽になりました。
　
シートって破けてきても補修や交換する決断がなかなかし難いと思います。
本当はもっと早く交換しようと思っていましたが、ズルズルと先延ばしにしてしまい今になってしまいました。
　
屋根を開けてシート交換というのもロードスターならではですね(^_^.)。
フルバケは軽いからまだいいですが、純正シートとか重いので外す際にぶつけないよう慎重に作業しなければなりませんし。
オープンカーだとスペースに制約があるので、オープン用のバケットシートというのも販売されていましたね・・・最近はちょっと分かりませんけど。

こんばんは！
私はレカロのフルバケを愛用してますがやはりセミバケから変えるともうフルバケ以外乗れないくらいはまりましたね(笑)軽自動車などに久しぶりに乗ると普通のシートに違和感を感じて落ち着きません(苦笑)

ブリットのフルバケは友人が愛用してるのでたまに座らせてもらってますがかなり快適ですよねヽ(*´∀｀)ノ

おはようございます、小悪魔さん。
　
フルバケと言うと、真っ先にサーキットなど競技志向の印象が思い浮かんでしまいそうですが、普段の運転でもその良さが感じられます(^_^.)。
レカロも候補にありましたが、当時は非常に高価だった事や、試乗できたのが外国人向けの大柄なSP-Gのみだったので候補から外れました。
痩せ型の私にはブリッドの方が合っているように感じましたが、今ではレカロも日本人向けのモデルみたいにサイズ設定が細かくなったようですね。
フルバケは良く言えばタイト、悪く言えば窮屈ですが、この点を除けば乗り心地も良いと私は思っています。
助手席がフルバケだと、居眠りを決め込むには最高のシートだと思っていますし・・・さすがに車中泊は無理だと思いますけどね(´∀`;)。
　
レカロの乗り心地はさすがブランドイメージ通りで強いですが、セミバケのヘッドレスト周辺が硬くて少々残念な感じがします。
ブリッドもレカロに似ているのでこの傾向が強いです。
　
友人の方も愛用されているという事は、もしかしたら今夏の私と同じような悩みがあるかもしれませんね。
ファブリックの劣化は厳しい問題です。